[实用新型]线对板接插件

说明书

一种线对板接插件，包括公侧接插件和母侧接插件。公侧接插件包括：公侧塑壳，后端设有金属针，且顶部设有公侧锁扣，并设有前端开口的公侧型腔以接纳母侧接插件。母侧接插件包括：母侧塑壳，母侧塑壳具有母侧塑壳主体和弹片式锁扣结构，母侧塑壳主体前端设有端子型腔以接纳母侧端子，在端子型腔的上方设有向上延伸的凸缘，凸缘内形成有纵向延伸的横向狭槽；弹片式锁扣结构沿纵向方向延伸，且前端在横向狭槽上方与凸缘连接，且后端的下表面设有母侧锁扣，且弹片式锁扣结构在前端与后端之间的位置通过连接部连接到母侧塑壳主体的顶面。本实用新型的线对板接插件能够降低高度、防止锁扣离脱、并与电路板牢固焊接。

技术领域

本实用新型涉及一种线对板接插件。

背景技术

线对板接插件在汽车领域应用广泛，例如用于车身控制器、仪表控制器、安全气囊控制器等相关领域的电信连接，从而传输信号、电力或两者的组合。

图1中示出了市场上常规的线对板接插件结构。其中线对板接插件10通常由公侧接插件11和母侧接插件12构成，如图1所示。其中公侧接插件11为大致长方体形状的接纳结构，在前端具有朝向母侧接插件12开口的公侧型腔14，并在后端具有金属针。其中在公侧型腔14的顶面上设有公侧锁扣。母侧接插件12呈大致长方体的形状，在前端设有端子型腔以接纳导线端子，并在顶面上设有母侧锁扣，从而当母侧接插件12插入公侧接插件11内时，母侧锁扣结构与公侧型腔14顶面上的公侧锁扣锁合。

此外，为了增强公侧接插件11的强度，在公侧接插件11的两侧通常还设有增强片，如图1所示。

但此种结构的线对板接插件存在以下问题：

1.公侧接插件11和母侧接插件配合后高度较高，难以满足目前汽车领域由于紧张的空间关系对线对板接插件紧凑性的要求。例如，对于常规同一尺寸(0.5mm)端子，对应的单排接插件配合后高度大于7.0mm，如图3所示。而新能源电动汽车市场特别是电池系统由于空间的关系需要使用高度6.5mm以下的接插件(公母侧对配后，含金属针高度)。

2.常规小型接插件母侧锁扣由于受高度限制，采用开放式设计，即母侧锁扣仅在后端的根部处连接到母侧接插件的塑壳顶部，而按压部分不直接与塑壳相连。因此在装配过程中电线易卡入锁扣缝隙导致锁扣断裂；并且此种锁扣弹性不足，不利于多次插拔。甚至在某些情况下，会导致锁扣脱离。

3.常规小型接插件由于空间的限制，机械性能特别是塑壳保持力偏低，普遍小于100N，常规在80N左右；锁扣接触面积小，操作困难。而且锁扣的解除力低，造成锁合触感不明显，操作手感差。

4.在汽车领域，随着柔性电路板(FPC)越来越多的应用，对应的接插件要求也越来越高，即要符合传统电路板(PCB)的运用，也要满足新的FPC的应用。即对SMT样式接插件的针脚的共面性、特别是增强片(TAB)焊接后的保持力有更高规格的要求。而现有的增强片结构并不能满足上述要求。

因此，本领域需要能够解决上述问题的线对板接插件。

实用新型内容

为了解决上述四个问题，本实用新型提供了一种新型线对板接插件，能够降低高度、防止锁扣离脱、增强锁扣解除力、并与柔性电路板(FPC)牢固焊接。

具体来说，本实用新型提供了一种线对板接插件，包括公侧接插件和母侧接插件，其中

所述公侧接插件包括：

公侧塑壳，所述公侧塑壳的后端设有金属针，所述公侧塑壳的顶部设有公侧锁扣，且所述公侧塑壳设有前端开口的公侧型腔以接纳母侧接插件；

所述母侧接插件包括：