[实用新型]一种涡轮增压器扩压板

说明书

本实用新型公开一种涡轮增压器扩压板，包括板体、紧固圈和凸台，所述板体的背面设有紧固圈，且紧固圈内圈的板体上设有凸台，所述板体内部的中间位置处设有中心轴孔，所述板体背面为开口状，且板体背面边缘处围绕有一圈侧壁，所述侧壁内侧与紧固圈之间设有支撑肋，所述紧固圈与凸台之间设有加强筋，所述凸台上设有减重腔，所述板体正面的中间位置处设有安装槽，所述板体正面围绕安装槽设有结合板；本实用新型设有支撑肋，并将支撑肋排列组合为三角形，利用三角形的稳定性使板体更加坚固，不易开裂损坏，且本实用新型设有加强筋，利用加强筋的波浪形结构，使板体韧性更好，不易形变，避免影响密封效果。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器扩压板。

背景技术

涡轮增压器是增压发动机马力的装置之一，其主要包括压气机，中间体和涡轮机三大部分，而压气机与中间体之间设有扩压板，扩压板的好坏直接影响涡轮增压器质量的好坏，现有的扩压板一般采用竖直形支撑肋，强度不够高，长时间受力容易开裂损坏，且现有的扩压板韧性不够好，受热容易形变，影响密封效果，甚至出现漏油情况，同时，叶轮在旋转时容易产生共振杂音，现有的扩压板无法减少噪音污染，因此，本实用新型提出一种涡轮增压器扩压板以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种涡轮增压器扩压板，该涡轮增压器扩压板设有支撑肋，并将支撑肋排列组合为三角形，利用三角形的稳定性使板体更加坚固，再配合加固凸起的切合使支撑更牢固，不易开裂损坏，使用寿命长，且该涡轮增压器扩压板设有加强筋，利用加强筋的波浪形结构，使板体韧性更好，不易形变。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种涡轮增压器扩压板，包括板体、紧固圈和凸台，所述板体的背面设有紧固圈，且紧固圈内圈的板体上设有凸台，所述板体内部的中间位置处设有中心轴孔，所述板体背面为开口状，且板体背面边缘处围绕有一圈侧壁，所述侧壁内侧与紧固圈之间设有支撑肋，所述紧固圈与凸台之间设有加强筋，所述凸台上设有减重腔，所述板体正面的中间位置处设有安装槽，所述板体正面围绕安装槽设有结合板。

进一步改进在于：所述中心轴孔与凸台之间的板体背面设有四组第一螺孔，所述安装槽内侧围绕中心轴孔的板体上设有四组第二螺孔。

进一步改进在于：所述板体背面侧壁内侧设有加固凸起，且加固凸起与支撑肋连接，所述支撑肋组合排列为三角形。

进一步改进在于：所述加强筋呈波浪形弯曲。

进一步改进在于：所述结合板边缘处与板体之间连接有连接肋。

进一步改进在于：所述结合板内部填充有耐热隔音材料。

进一步改进在于：所述凸台上至少设有三组减重腔，且相邻减重腔之间的距离相同。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设有支撑肋，并将支撑肋排列组合为三角形，利用三角形的稳定性使板体更加坚固，再配合加固凸起的切合使支撑更牢固，不易开裂损坏，使用寿命长，且本实用新型设有加强筋，利用加强筋的波浪形结构，使板体韧性更好，不易形变，避免影响密封效果，同时，本实用新型设有结合板，结合板内设有耐热隔音材料，即可以减少叶轮旋转产生的噪声，又可以对渗透的热量起到一定的阻隔功能，另外，本实用新型设有减重腔，可以有效减少板体的重量，优化材料消耗。

附图说明

图1为本实用新型背面示意图。

图2为本实用新型正面示意图。

图3为本实用新型剖视图。

其中：1-板体，2-紧固圈，3-凸台，4-中心轴孔，5-支撑肋，6-加强筋，7-减重腔，8-安装槽，9-结合板，10-第一螺孔，11-第二螺孔，12-加固凸起，13-连接肋，14-耐热隔音材料。

具体实施方式