[实用新型]一种山地车用避震前叉装置

说明书

本实用新型公开了一种山地车用避震前叉装置，包括外箱、支撑柱、挡板、弹簧、第一活塞、第一气室、伸缩杆、第二活塞、连接轴、固定轴、横梁、转轴、第二气室、通气管和连接块，所述固定轴的内部设有第二活塞，第二活塞的下方设有第二气室，第二活塞的顶部设有连接轴，连接轴的顶端伸出固定轴的顶面，固定轴两侧壁的底部位置分别设有连接块，连接块的底端分别与伸缩杆的顶端固定连接，连接块的内部设有通气管，伸缩杆的内部顶端设有第一气室，第一气室与第二气室通过通气管连接，第一气室的内部设有第一活塞，第一活塞的底部设有挡板，挡板与第一活塞之间设有弹簧。

技术领域

本实用新型涉及山地车减震设备技术领域，具体是一种山地车用避震前叉装置。

背景技术

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山，当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事，山地车的避震前叉是山地车的一种重要特征，也是很实用的一个部件，对自行车的性能有重要的影响，所谓避震前叉，就是有避震功能设计的前叉，为了让山地车骑行者在越野与颠簸的道路上骑行能有更舒适的骑行感受，传统的避震器是借助于越野机车用避震前叉的结构与原理，避震的行程很短，不能满足人们骑行需求，同时减震效果不明显，因此提出一种山地车用避震前叉装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种山地车用避震前叉装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种山地车用避震前叉装置，包括外箱、支撑柱、挡板、弹簧、第一活塞、第一气室、伸缩杆、第二活塞、连接轴、固定轴、横梁、转轴、第二气室、通气管和连接块，所述固定轴的内部设有第二活塞，第二活塞的下方设有第二气室，第二活塞的顶部设有连接轴，连接轴的顶端伸出固定轴的顶面，固定轴两侧壁的底部位置分别设有连接块，连接块的底端分别与伸缩杆的顶端固定连接，连接块的内部设有通气管，伸缩杆的内部顶端设有第一气室，第一气室与第二气室通过通气管连接，第一气室的内部设有第一活塞，第一活塞的底部设有挡板，挡板与第一活塞之间设有弹簧，挡板的底部焊接有支撑柱，伸缩杆的外侧套有外箱，支撑柱的底端穿过伸缩杆的底面且与外箱的内部底面固定连接，两个外箱之间的顶部位置设有横梁，两个外箱之间的底部位置设有转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一活塞与第二活塞的外侧都套有密封圈，能够防止气体泄漏，达到气压减震的目的。

作为本实用新型进一步的方案：所述横梁的两端分别焊接在两个外箱的侧壁上，起到支撑作用，避免连接板受到压力过大产生断裂。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆的外表面与外箱的顶面接触位置光滑，减少摩擦阻力，由于伸缩杆的上下运动，实现减震目的。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴为圆柱形结构，采用不锈钢合金材料制成，结构牢固，材料化学性能稳定，提高装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，第二活塞向下运动，压缩第二气室内气体，使得气体通过通气管压入两侧的第一气室中，由于固定轴通过连接块与伸缩杆固定连接，伸缩杆向下运动，使得支撑柱推动挡板向上运动，压缩弹簧，驱使第一活塞向上运动，压缩第一气室中的气体，对第一活塞和第二活塞施加反向的作用力，通过弹簧和气压对山地车进行双重减震，效果显著，避免山地车上下晃动而对人造成的不适甚至损伤。

附图说明

图1为一种山地车用避震前叉装置的结构示意图。

图2为局部放大图A。