[实用新型]一种自供电驱动一体式电动自行车车轮

说明书

本实用新型提出了一种自供电驱动一体式电动自行车车轮，其特征在于轮毂外圈凹槽安装轮胎、两面粘贴太阳能板封闭轮毂、太阳能板之间安装储能电池、电池保护板和太阳能升压板，磁铁吸附于导磁板上并固定在左右端盖上，车轴上安装有左右轴承、电机定子、自动变速器控制板和导电滑环，通过轴承固定到左右端盖上。储能电池的电能通过电池保护板传导给碳刷、导电滑环，输出到自动变速器控制板上，再传输给电机定子，电机定子产生感应磁场与固定在端盖上的磁铁作用驱动车轮转动，在编码器多极磁环和自动变速器控制板的联合作用下调节电流大小以控制输出动力大小。

技术领域

本实用新型涉及助力电动车、电动车领域，特别是涉及一种自供电驱动一体式电动自行车车轮。

背景技术

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

但现有电动车电机，车驾，电池是分体单元造成整车质量重，续驶里程短充电频繁，在我国还是以火力发电的情况下，现有电动车综合比较并没有减少对环境的污染。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种自供电驱动一体式电动自行车车轮，包括轮胎、轮毂、储能电池、电池保护板、太阳能升压板、太阳能板、右端盖、电机定子、导磁板、磁铁、自动变速器控制板、碳刷、导电滑环、车轴、右轴承、编码器多极磁环、左轴承、左端盖及各种连接线。

所述轮毂外圈凹槽安装轮胎、两面粘贴太阳能板封闭轮毂、太阳能板之间安装储能电池、电池保护板和太阳能升压板，磁铁吸附于导磁板上并固定在左右端盖上，车轴上安装有左右轴承、电机定子、自动变速器控制板、编码器多极磁环和导电滑环，通过轴承固定到左右端盖上。储能电池的电能通过电池保护板传导给碳刷、导电滑环，输出到自动变速器控制板上，再传输给电机定子，电机定子产生感应磁场与固定在端盖上的磁铁作用驱动车轮转动，在编码器多极磁环和自动变速器控制板的联合作用下调节电流大小以控制输出动力大小。

附图说明

图1为车轮轮毂内部结构图；

图2为车轮内部结构剖面图；

图3为电路控制原理图

具体实施方式

参考附图描述实用新型的实施方式，下面结合图1、图2和图3对本实用新型进行具体说明。一种自供电驱动一体式电动自行车车轮包括轮胎(1)、轮毂(2)、储能电池(3)、电池保护板(4)、太阳能升压板(5)、太阳能板(6)、右端盖(7)、电机定子(8)、导磁板(9)、磁铁(10)、自动变速器控制板(11)、碳刷(12)、导电滑环(13)、车轴(14)、右轴承(15)、编码器多极磁环(16)、左轴承(17)、左端盖(18)及各种连接线。

所述轮毂(2)外圈凹槽安装轮胎(1)、两面粘贴太阳能板(6)封闭轮毂(2)、太阳能板(6)之间安装储能电池(3)、电池保护板(4)和太阳能升压板(5)，磁铁(10)吸附于导磁板(9)上并固定在左右端盖(18)(7)上，车轴(14)上安装有左右轴承(17)(15)、电机定子(8)、自动变速器控制板(11)、编码器多极磁环(16)和导电滑环(13)，通过轴承(15)(17)固定到左右端盖(18)(7)上。储能电池(3)的电能通过电池保护板(4) 传导给碳刷(12)、导电滑环(13)，输出到自动变速器控制板(11)上，再传输给电机定子(8)，电机定子(8)产生感应磁场与固定在端盖上的磁铁(10)作用驱动车轮转动，在编码器多极磁环(16)和自动变速器控制板(11)的联合作用下调节电流大小以控制输出动力大小。

以上所述，仅是实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据本实用新型对以上实施方式所作的任何修改、变更以及等效变化，均仍属于本实用新型技术的保护范围之内。