[实用新型]承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构

说明书

本实用新型涉及一种承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，其特征是：所述0°带束层胎冠肩部结构由尼龙缠绕布缠绕单层0°带束层形成。所述尼龙缠绕布呈一定缠绕角度周向包裹住0°带束层。所述尼龙缠绕布缠绕后，尼龙缠绕布中的尼龙线走向与0°带束层保持平行。所述尼龙缠绕布的包布与包布之间的空隙保持在0~‑2mm。本实用新型所述的承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，能够保证尼龙线走向与0°带束层保持平行以实现最佳角度，满足全钢子午线轮胎负荷尔蒙高、速度快的使用环境。

技术领域

本实用新型涉及一种承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，适用于全钢载重子午线承载型轮胎。

背景技术

随着轮胎科技的发展，轮胎安全性能越来越受到重视，减少事故发生可能性在TBR轮胎设计中放在首位。而在TBR轮胎上，胎冠肩部因为材料填充厚度大，受轮胎负荷及速度的影响，存在生热高、易损坏等特点，是事故多发部位，而承载型0°带束层结构的全钢子午线轮胎由于其负荷高、速度快等特定的使用环境，胎冠肩部此类问题尤为突出。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，能够保证尼龙线走向与0°带束层保持平行以实现最佳角度，满足全钢子午线轮胎负荷尔蒙高、速度快的使用环境。

按照本实用新型提供的技术方案，所述承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，其特征是：所述0°带束层胎冠肩部结构由尼龙缠绕布缠绕单层0°带束层形成。

进一步地，所述尼龙缠绕布呈一定缠绕角度周向包裹住0°带束层。

进一步地，所述尼龙缠绕布缠绕后，尼龙缠绕布中的尼龙线走向与0°带束层保持平行。

进一步地，所述尼龙缠绕布的包布与包布之间的空隙保持在0~-2mm。

本实用新型所述的承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构，能够保证尼龙线走向与0°带束层保持平行以实现最佳角度，满足全钢子午线轮胎负荷尔蒙高、速度快的使用环境。

附图说明

图1为现有技术中双层0°带束层缠绕式结构在轮胎中的示意图。

图2为本实用新型所述0°带束层胎冠肩部结构在轮胎中的示意图。

图3为本实用新型所述0°带束层胎冠肩部结构的示意图。

图4为0°带束层缠绕效果图。

附图标记说明：10-尼龙缠绕布、20-0°带束层。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，为现有技术中双层0°带束层缠绕式结构在轮胎中的示意图，包括1#带束层1a、2#带束层2a和3#带束层3a，2#带束层2a贴合在1#带束层1a表面，3#带束层3a贴合在2#带束层2a表面；在胎冠肩部设置双层0°带束层4a。

如图2所示，本实用新型所述承载型全钢子午线轮胎0°带束层胎冠肩部结构由尼龙缠绕布10缠绕单层0°带束层20形成；如图4所示，所述尼龙缠绕布10呈一定缠绕角度周向包裹住0°带束层20，尼龙缠绕布10的包布与包布之间的空隙保持在0~-2mm。缠绕后，尼龙缠绕布10中的尼龙线走向与0°带束层20保持平行为最佳角度。

如图3所示，为本实用新型所述0°带束层胎冠肩部结构在轮胎中的示意图，包括1#带束层1、2#带束层2和3#带束层3，2#带束层2贴合在1#带束层1表面，3#带束层3贴合在2#带束层2表面；在胎冠肩部设置尼龙缠绕布包裹的单层0°带束层。