[实用新型]一种轮座易装配的滑板

说明书

本实用新型针对现有技术中的滑板在安装轮座时需要先将基座通过螺栓固定在踏板上，装配繁琐的弊端，提供一种轮座易装配的滑板，包括踏板，踏板上开有两个贯穿踏板上下两侧面的限位通槽，每一个所述限位通槽内都安装有轮座，所述轮座包括紧贴踏板上平面的限位板，所述限位通槽内套接有只能沿着限位通槽移动的限位柱，限位柱上端与限位板下平面固定连接，限位柱上可拆卸连接有阻止限位柱在限位通槽内移动的限位卡件，所述限位柱下方还设有横向设置的转轴，转轴两端安装有滚轮。本实用新型的轮座通过限位板、限位柱以及可拆卸的限位卡件与踏板连接，相当于轮座与踏板之间无需通过螺栓进行连接，装配起来十分方便。

技术领域

本实用新型属于滑板技术领域，具体涉及一种轮座易装配的滑板。

背景技术

滑板以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板车的轮座一般都是通过一个基座固定在踏板上的，需要先将基座通过螺栓固定在踏板上，再将轮座通过螺栓等连接架固定在基座上，装配起来较为繁琐。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的滑板在安装轮座时需要先将基座通过螺栓固定在踏板上，装配繁琐的弊端，提供一种轮座易装配的滑板，该滑板的轮座通过限位板、限位柱以及可拆卸的限位卡件与踏板连接，相当于轮座与踏板之间无需通过螺栓进行连接，装配起来十分方便。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种轮座易装配的滑板，包括踏板，踏板上开有两个贯穿踏板上下两侧面的限位通槽，每一个所述限位通槽内都安装有轮座，所述轮座包括紧贴踏板上平面的限位板，所述限位通槽内套接有只能沿着限位通槽移动的限位柱，限位柱上端与限位板下平面固定连接，限位柱上可拆卸连接有阻止限位柱在限位通槽内移动的限位卡件，所述限位柱下方还设有横向设置的转轴，转轴两端安装有滚轮。

作为优选，所述限位卡件为U形结构，U形结构的限位卡件的开口宽度大于限位柱的宽度，所述限位柱为长方体形结构，限位柱侧面设有围绕限位柱的中轴线设置的卡槽，限位卡件的一侧边段与中间连接段嵌入卡槽内，限位卡件相对于限位柱的侧面向外凸出且限位卡件的上平面紧贴踏板的下平面，所述限位卡件的另一侧边段固定设有固定板，固定板下平面设有限位槽，所述限位柱下端固定设有连接座，所述转轴的中间位置固定连接有连接块，连接块上固定连接有与转轴垂直的支撑杆，支撑杆外端嵌入限位槽内，连接块与连接座之间通过设置螺栓螺母组件实现可拆卸固定连接。

作为优选，嵌入所述卡槽内的限位卡件的侧边段外端垂直固定连接有限位卡条，所述限位卡条嵌入卡槽内。

作为优选，所述支撑杆、连接座、踏板三者围绕成的区域的截面为三角形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中轮座与踏板之间的连接处没有采用螺栓进行连接，通过设置限位板、限位柱、限位卡件的卡接方式将轮座安装在踏板上，只有组装轮座本身时需要将连接块与连接座连接才用到螺栓螺母组件，简而化了安装过程，使本实用新型装配起来更为方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为轮座结构示意图；

图3为限位卡件、固定板、限位卡条连接结构示意图；

图中标记：1、踏板，2、限位通槽，3、轮座，4、限位板，5、限位柱，6、限位卡件，7、转轴，8、滚轮，9、卡槽，10、固定板，11、限位槽，12、连接座，13、连接块，14、支撑杆，15、螺栓螺母组件，16、限位卡条。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1