[实用新型]一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮

说明书

本实用新型公开了一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，本产品的换档齿轮包括齿轮一，齿轮一的一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔，安装时换档齿轮通过传动轴穿接通孔穿入油电混合动力输入传动轴，且只能沿混合动力输入传动轴轴向运动，不能单独周向或径向运动，两个齿轮的其中一个前进档驱动齿轮，另一个为倒退档驱动齿轮，两个齿轮均安装于差速器内，通过换档机构拉动调节与前进档/倒退档的齿轮组件齿合驱动三轮车工作；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆换档传动机构，具体是一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮。

背景技术

现有三轮车的差速器为纯电动驱动差速器或纯机动驱动差速器，纯电动驱动差速器、纯机动驱动差速器称为单力驱动差速器；纯机动驱动差速器的驱动由发动机转出传动轴后通过皮带连接离合器，再由离合器连接差速器的输入传动轴旋转实现差速器的工作；机动方面：目前机动驱动的差速器均通过发动机输出正反转实现车辆的前行及倒退，部分机动三轮车是无倒退档的；电动方面：目前电动驱动的差速器均通过控制电机输出正反转实现车辆的前行及倒退，部分电动三轮车是无倒退档的；旧式的差速器齿轮组件无法适用带切换档位的机动、电动混合动力驱动差速器；由于带切换档位的机动、电动混合动力驱动差速器已经研发，为此，要同步研发适合机动、电动混合驱动差速器的换档齿轮。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，设计合理，可实现空档、前进档、倒退档切换的机动与电动混合动力差速器的换档齿轮。

解决上述技术问题的方案为：

一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，机动与电动的混合动力差速器换档齿轮包括齿轮一，齿轮一一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔。

方案进一步：所述传动轴穿接通孔壁体设有定向滑动槽，定向滑动槽用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴的轴向运动。

方案进一步：所述定向滑动槽设有若干条，定向滑动槽之间为凸起的凸条，凸条之间为定向滑动槽。

方案进一步：所述换档传动机构连接件的直径小于任一齿轮的直径。方案进一步：所述齿轮一、齿轮二为一大一小或相同直径。

方案进一步：所述换档传动机构连接件的换档传动机构为换档拨杆或换档拨叉或变档轴或变档杆。

方案进一步：所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二一体成型。方案进一步：所述换档传动机构连接件的中间设有周向环绕槽。

本实用新型的一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮优点为：混合动力差速器的换档齿轮包括齿轮一，齿轮一的一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔，安装时换档齿轮通过传动轴穿接通孔穿入油电混合动力输入传动轴，且只能沿混合动力输入传动轴左右运动(轴向运动)，不能单独周向或径向运动，优选技术方案为在传动轴穿接通孔壁体设有定向滑动槽，定向滑动槽用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动，进一步优选技术方案为定向滑动槽设有若干条，定向滑动槽之间为凸起的凸条，凸条之间为定向滑动槽，若干条定向滑动槽与若干条凸条配合保证换档齿轮穿入油电混合动力输入传动轴紧密接触，提高使用寿命、降低损耗及磨损率，保证久用不宽松；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。

附图说明

图1为本实用新型产品换档齿轮的主视图；

图2为本实用新型产品换档齿轮的立体图；