[实用新型]一种城市规划用道路中央隔离防护装置

说明书

本实用新型公开一种城市规划用道路中央隔离防护装置，属于道路防护技术领域，包括N个底座和若干个第一隔离机构、若干个第二隔离机构和两个第三隔离机构；第一隔离机构的两端分别与相邻的两个奇数底座相连接，第二隔离机构的两端分别与相邻的两个偶数底座相连接，第1、第2个底座之间和第N‑1、第N个底座之间均设置第三隔离机构；第一隔离机构与第二隔离机构之间，及第三隔离机构与第一隔离机构或第二隔离机构之间均设置减震单元；第一隔离机构、第二隔离机构和第三隔离机构均包括两个立柱、若干个支撑杆、上横杆和下横杆，N≥3。本实用新型解决了隔离机构倾倒后对道路另一侧造成的二次事故的难题，起到很好的隔离防护效果。

技术领域

本实用新型涉及道路防护技术领域，具体涉及一种城市规划用道路中央隔离防护装置。

背景技术

城市隔离栏，是在城市道路中起到隔离车流和人流作用的栏杆。随着我国城市建设迅猛发展，新建改建道路日益增多，机动车保留量快速增长，机动车随意违章掉头，行人乱穿马路现象经常发生，为了规范交通秩序，在道路上设置了隔离栏，成为有效的管理手段。由于没有统一的标准规范，各个城市的隔离栏品种繁多，在形式的选用上往往随意性大，一般只重视美观性、经济性，而安全性、实用性等方面往往不够重视。由于选型的不当，有些隔离栏非但没有发挥到安全作用，反而成为城市交通的安全隐患。目前，常用的隔离栏造成伤害的原因有以下几点：1、隔离栏防震性能差，受到撞击后，容易倾倒，给交通带来不便，存在安全隐患；2、隔离栏为单层，受撞击倾倒后，容易倒向道路的另一侧，影响双向的交通，造成二次事故；3、隔离栏整体固定连接，受到撞击后，大面积倾倒，导致受事故影响的路段较长；4、隔离栏上横杆的高度普遍为80-110cm，正好位于小车挡风玻璃位置，发生事故时，上横杆容易刺穿挡风玻璃，造成人员伤亡。

公开号为CN103726459A的专利公开了一种可安全倾倒的道路中央隔离栏，包括多个底座、以及设置在两相邻底座之间的隔离栅组件，隔离栅组件包括两个立柱、以及设置在两个立柱之间的隔离栅单元，两相邻隔离栅组件的相邻立柱设置在同一底座上，该隔离栏还包括钢块和销轴，钢块底部与底座固定连接，相邻立柱的下端设置在两块钢块之间，立柱与钢块接触的面开设有弧形凹槽，钢块上开设有与所述弧形凹槽相卡合的弧形突起，销轴贯穿两块钢块设置将钢块和立柱连接在一起。该发明能保证该隔离栏的稳定性，同时在受到车辆碰撞后，相邻立柱旋转错开，单片隔离栅组件安全倾倒，避免了连片倾倒及飞向对向车道造成二次交通事故，起到了安全防护作用，保障了城市道路交通安全与通行效率。但是，该隔离栏没有防震效果，受到撞击后，隔离栏会向道路另一侧倾倒，造成二次事故。

公开号为CN207452778U的专利公开了一种防撞公路隔离栏，包括支撑架和隔离箱，支撑架左右对称的设置有两个，支撑杆的上下两端均开设有凹槽，凹槽上设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，隔离箱通过连接杆与滑块连接，隔离箱包括壳体，壳体的内部中间设置有消音板，消音板上设置有若干消音孔，消音板的左右两侧设置有吸音海绵，消音板将壳体分割成左消音室和右消音室，左消音室和右消音室的中间均设置有隔板，隔板将左消音室和右消音室分割成第一消音腔和第二消音腔，第二消音腔的内部设置有若干消音管，隔板上开设有若干圆孔，滑块的前后两端设置有减震装置，减震装置的外端与凹槽连接。该实用新型结构简单、使用方便，防撞效果好，安全性高，隔音性能强，但是仍不能解决隔离栏倾倒后向道路另一侧造成的二次事故的难题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种城市规划用道路中央隔离防护装置，将第一隔离机构和第二隔离机构交错设置在底座上，并设置减震单元，解决了一侧的隔离机构倾倒后对道路另一侧造成的二次事故的难题，起到很好的隔离防护效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：