[实用新型]走道板支架喷砂小车

说明书

一种走道板支架喷砂小车，包括小车骨架，小车骨架前侧设置有两个定向滚轮，小车骨架后侧中部设置有一个万向滚轮，小车骨架后侧端部设置有推架；小车骨架的两长骨架边上均匀布设有多个竖直限位片，小车骨架的两长骨架边上还设置有多个支架水平摆放限位条，每两个限位片之间设置有第一限位槽，每两个支架水平摆放限位条之间设置有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽与走道板支架相配合。本实用新型提供的走道板支架喷砂小车，能够在小车上尽可能多地防止走道板支架，保证一个喷打周期内尽可能多的喷打走道板支架，减少因为喷枪移动过程中沙粒达不到件造成的浪费，最大限度地提高喷打效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构喷砂技术领域，尤其是一种走道板支架喷砂小车。

背景技术

盾构法隧道施工技术目前已在国内地铁市场、输水隧洞、电力隧道等领域应用广泛，盾构法隧道施工工艺成熟，机械化水平高。隧道盾构施工法相比较传统的隧道挖掘方法，除了基本的设备配合需要人工以外，均为机械化操作。上述施工除了需要体积巨大的钢骨架机械设备外，还需要与之相应配合的周转材料，这些材料均为钢制材料，包括供盾构机后配套台车行走的轨道、运输电瓶车进出的轨道、与轨道相匹配的轨枕、三角头、供人员进出隧道的走道板、走道板支架等等。由于工程行业的特殊性，上述设备和材料不能一直周转使用到生命周期结束，即存在项目间歇时间。在项目间歇期间，设备和周转材料特别是周转材料存放在基地的锈蚀损耗是每个施工单位必须面对和解决的问题。

通常，对钢制材料防腐采用的是打磨除锈以后再喷漆的方法，打磨存在人工打磨和机械喷砂打磨两种方式，人工角磨机打磨前期投入少，但是除锈效果差，既不能把材料原有的底色和铁锈扫除干净，也不能打磨到材料的边角，喷漆以后存放和使用的时间短，打磨效率低下。喷砂作业属于机械化操作，专业性强，前期需要配备一套喷砂设备，投入相对较高，但经过喷砂打磨后的件打磨效果良好，边角处理的干净，打磨过后通过喷漆处理后存放和使用的时间长，打磨效率优良。

盾构用周转材料多用角铁，钢丝网，槽钢，工字钢加工而成，边角多。材料用量大，周转的次数越多对于公司的资金节约助力越大，所以采用喷砂作业是盾构周转材料防腐的理想选择。

在盾构施工作业中，走道板支架是不可缺少的周转材料，其用途是放置走道板，使走道板连成一片供行人在隧道内进出，其示意图如图2所示。走到板支架由方钢，曲面钢板，槽钢焊接加工而成，结构不规则，占用的空间较大，自稳性差，只能平躺放置才不会歪倒，而喷砂过程中喷枪压力大到几兆帕，需要被喷打件在小车上摆放稳固。若不设计好支架放置装置，直接将走道板支架平躺错位叠放在一般用途的喷砂装置上，单次只能喷打个位数的走道板支架，相当一部分沙粒喷打在支架以外，而且喷砂人员在里面翻面和喷打边角部位占用的时间也不短，会造成喷打效率及其低下，浪费大量的人力，电力和沙粒。因此，设计一种走道板支架喷砂装置是摆在施工人员面前的一个难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种走道板支架喷砂小车，能够在小车上尽可能多地防止走道板支架，保证一个喷打周期内尽可能多的喷打走道板支架，减少因为喷枪移动过程中沙粒达不到件造成的浪费，将能够叠合的面在一个喷打过程中叠合在一起喷打，最大限度地提高喷打效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种走道板支架喷砂小车，包括小车骨架，小车骨架前侧设置有两个定向滚轮，小车骨架后侧中部设置有一个万向滚轮，小车骨架后侧端部设置有推架；小车骨架的两长骨架边上均匀布设有多个竖直限位片，小车骨架的两长骨架边上还设置有多个支架水平摆放限位条，每两个限位片之间设置有第一限位槽，每两个支架水平摆放限位条之间设置有第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽与走道板支架相配合。

万向滚轮顶部设置有万向轮遮盖板。

小车骨架为采用方钢焊接而成的中空的骨架体。

中空的骨架体内设置有多个支撑条。