[实用新型]气路检测装置及轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种气路检测装置及轨道车辆。其中，气路检测装置包括：气路板以及安装在气路板上的且分别设有检测部件的列车管检测管线、总风管检测管线、制动管检测管线以及空气弹簧供风管检测管线；气路板上设有与列车管检测管线连通的第一接入口、与总风管检测管线连通的第二接入口、与制动管检测管线连通的第三接入口、与空气弹簧供风管检测管线连通的第四接入口。本实用新型气路检测装置及轨道车辆，通过在气路板上设置多个接入口，将列车管检测管线、总风管检测管线、制动管检测管线和空气弹簧供风管检测管线集成到一个气路板上，便于各个检测部件的安装，方便工作人员对气路进行测试和检查维修，提供工作人员的测试和维修效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种气路检测装置及轨道车辆。

背景技术

制动系统产生制动力，使列车减速或者停车，是保证车辆安全运行、可靠启停的关键系统。制动系统的气路包括列车管、总风管、制动管以及空气弹簧供风管，列车管、总风管、制动管以及空气弹簧供风管一般设有检测部件，检测部件包括压力传感器、压力开关、测试接头、截断阀等部件，以控制、测试和监测制动系统气路，保证制动系统正常工作。

在现有技术中，各个检测部件通常安装在轨道车辆的底架上，底架上还设有缓冲装置、控制线路等，因此，为了方便安装及拆卸，各个检测部件一般安装在底架上具有较大空间的位置，使得各个检测部件分散在底架的各个部位。

但是，各个检测部件采用分散式的安装方式，不利于对制动系统的气路进行测试和检查维修，影响工作人员的测试和维修效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种气路检测装置及轨道车辆，以解决现有气路检测部件安装分散，不利于工作人员检修对气路进行测试和检查维修，影响工作人员的测试和维修效率的技术问题。

本实用新型提供一种气路检测装置，其包括：气路板以及安装在所述气路板上的列车管检测管线、总风管检测管线、制动管检测管线以及空气弹簧供风管检测管线，所述列车管检测管线、所述总风管检测管线、所述制动管检测管线以及所述空气弹簧供风管检测管线分别设有检测部件；所述气路板上设有与所述列车管检测管线连通的第一接入口、与所述总风管检测管线连通的第二接入口、与所述制动管检测管线连通的第三接入口、与所述空气弹簧供风管检测管线连通的第四接入口。

如上所述的气路检测装置，其中，所述列车管检测管线包括与所述第一接入口连通的第一管道以及设置在所述第一管道上的检测部件，且所述检测部件包括：第一截断阀、第一测试接头、第一压力传感器以及第一压力开关。

如上所述的气路检测装置，其中，所述总风管检测管线包括与所述第二接入口连通的第二管道以及设置在所述第二管道上的检测部件，且所述检测部件包括：第二截断阀、第二测试接头、第二压力传感器以及第二压力开关。

如上所述的气路检测装置，其中，所述制动管检测管线包括第一检测支管线和第二检测支管线；所述第一检测支管线的一端与所述第三接入口连通，所述第一检测支管线的另一端与所述气路板上设置的第一接出口连通；所述第二检测支管线的一端与所述第三接入口连通，所述第二检测支管线的另一端与所述气路板上设置的第二接出口连通。

如上所述的气路检测装置，其中，所述第一检测支管线包括连通所述第三接入口和所述第一接出口的第三管道以及设置在所述第三管道上的检测部件，且所述检测部件包括：第三截断阀、第三测试接头以及第三压力传感器；所述第二检测支管线包括连通所述第三接入口和所述第二接出口的第四管道以及设置在所述第四管道上的检测部件，且所述检测部件包括：第四截断阀、第四测试接头以及第四压力传感器。

如上所述的气路检测装置，其中，所述空气弹簧供风管检测管线包括第三检测支管线和第四检测支管线；所述第三检测支管线的一端与所述第四接入口连通，所述第三检测支管线的另一端与所述气路板上设置的第三接出口连通；所述第四检测支管线的一端与所述第四接入口连通，所述第四检测支管线的另一端与所述气路板上设置的第四接出口连通。