[实用新型]一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统

说明书

本实用新型提供一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统，涉及汽车涂装设备领域。该用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统，包括工作台，所述工作台的底部连接有支撑腿，所述工作台的顶部连接有涂装装置，所述工作台的顶部且位于涂装装置的右侧连接有冷却装置，所述冷却装置的顶部安装有两个风机一，所述冷却装置的正面和背面均安装有风机二，所述工作台的正面安装有电机。该用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统，设置有两个送风风机和两个制冷器，增大了制冷强度，使轮毂的冷却效果更好，两侧抽风，中间供风，使所有进入冷却空间的风都能对工件进行冷却，而且可以避免强冷室的空气负压导致的空气流动性降低而降低冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装设备领域，具体为一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，现在汽车铝合金轮毂涂装烤漆生产线，下线时轮子温度高，如果在线包装，因轮子温度高，漆膜软，容易产生轮缘压痕印造成客户投诉，如果等冷却后包装，容易导致下线区域产品堆积，且在转运装架时容易产生碰伤和积灰，增加了包装去灰尘的工作量和外观质量风险。

许多汽车轮毂生产厂家在轮毂涂装烤漆生产线上增加了冷却装置，对涂装后的轮毂进行冷却，有效降低下线产品的温度，实现在线包装，但是现有的冷却装置送风和抽风设置不合理，冷却效果较差，而且轨道上的灰尘容易进入抽风系统造成装置堵塞而损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统，解决了现有的冷却装置冷却效果较差，灰尘容易进入抽风系统造成损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统，包括工作台，所述工作台的底部连接有支撑腿，所述工作台的顶部连接有涂装装置，所述工作台的顶部且位于涂装装置的右侧连接有冷却装置，所述冷却装置的顶部安装有两个风机一，所述冷却装置的正面和背面均安装有风机二，所述工作台的正面安装有电机，所述工作台的顶部开设有通槽，所述通槽的内部安装有多个托辊，所述电机的输出端与托辊的正面连接，所述托辊之间通过传送带传动连接。

优选的，所述冷却装置的正面连接有操控台，所述冷却装置的内部设置有隔板，所述隔板的底部与工作台的顶部连接，所述隔板的内壁表面连接有防尘网，所述隔板的顶部开设有进风口，所述隔板的正面和背面均开设有出风口，所述隔板和冷却装置的内壁顶部之间连接有导流板。

优选的，所述冷却装置的顶部且位于两个风机一之间安装有制冷器，所述风机一的输入端相通有进风管一，所述风机一的输出端相通有出风管一，所述进风管一远离风机一的一端与制冷器的输出端相通，所述出风管一远离风机一的一端贯穿冷却装置并延伸至冷却装置的内部，所述出风管一延伸至冷却装置内部的一端相通有出风道，所述出风道的底部相通有出风罩，所述冷却装置的顶部且位于出风管一的表面连接有过滤盒。

优选的，所述过滤盒的顶部插接有支撑板，所述支撑板的内部填充有过滤棉，所述支撑板的顶部连接有抽拉盖。

优选的，所述风机二的输入端相通有进风管二，所述进风管二远离风机二的一端贯穿并延伸至冷却装置的内部，所述风机二的输出端相通有出风管二，所述冷却装置的正面且位于风机二的右侧连接有集尘箱，所述出风管二远离风机二的一端与集尘箱的左侧相通，所述集尘箱的右侧插接有集尘盒。

优选的，所述工作台的顶部安装有传感器一，所述隔板的顶部安装有传感器二。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车轮毂涂装强行冷却及抽送风系统。具备以下有益效果：