[实用新型]一种变速箱输出轴

说明书

本实用新型公开了一种变速箱输出轴，属于变速器结构制造技术领域，其技术方案要点包括轴体，所述轴体的前端设置为第一花键，所述轴体的后端设置为后轴承轴颈，所述第一花键与后轴承轴颈之间从前往后依次设置为过渡段、前轴承轴颈、第二花键和齿轮轴颈，所述齿轮轴颈的直径大于所述后轴承轴颈的直径，所述后轴承轴颈、第二花键、前轴承轴颈、过渡段和第一花键的直径逐渐减小，所述前轴承轴颈与所述第二花键之间设置有向内凹陷的第一连接颈，所述第二花键与所述齿轮轴颈之间设置有向内凹陷的第二连接颈，本实用新型能够提高输出轴的结构强度，使输出轴的使用寿命有保障。

技术领域

本实用新型属于变速器结构制造技术领域，更具体地说它涉及一种变速箱输出轴。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

现有的汽车变速器输出轴在加工过程中容易出现较多应力集中的情况，造成输出轴强度不够，易损坏的问题，在一定程度上，难以保障输出轴的使用寿命，因而还存在待改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种变速箱输出轴，其优点在于能够提高输出轴的结构强度，使输出轴的使用寿命有保障。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变速箱输出轴，包括轴体，所述轴体的前端设置为第一花键，所述轴体的后端设置为后轴承轴颈，所述第一花键与后轴承轴颈之间从前往后依次设置为过渡段、前轴承轴颈、第二花键和齿轮轴颈，所述齿轮轴颈的直径大于所述后轴承轴颈的直径，所述后轴承轴颈、第二花键、前轴承轴颈、过渡段和第一花键的直径逐渐减小，所述前轴承轴颈与所述第二花键之间设置有向内凹陷的第一连接颈，所述第二花键与所述齿轮轴颈之间设置有向内凹陷的第二连接颈。

通过采用上述技术方案，前轴承轴颈和后轴承轴颈用于安装轴承，齿轮轴颈用于连接传动齿轮，第一花键和第二花键均为外花键结构，第一花键与汽车动力输出端的内花键配合连接，以传递扭矩，而第二花键与输出齿轮的内花键配合连接，以实现换挡。其中，在第一连接颈和第二连接颈的作用下，能够减小前轴承轴颈与第二花键、第二花键与齿轮轴颈之间的应力集中点，提高输出轴的结构强度，使输出轴的使用寿命有保障。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接颈包括与所述前轴承轴颈连接的第一倒角部、与所述第一倒角部连接的第一圆角部以及与所述第二花键连接的第二圆角部，所述第一圆角部与所述第二圆角部之间通过第一平滑部连接。

通过采用上述技术方案，第一倒角部、第一圆角部、第二圆角部以及第一平滑部的配合能够避免前轴承轴颈与第二花键之间出现应力集中的现象，同时能够用于储油防锈，减小其连接处所承受的扭矩。

本实用新型进一步设置为：所述第二连接颈包括与所述第二花键连接的第三圆角部、与所述齿轮轴颈连接的第四圆角部和用于连接所述第三圆角部和第四圆角部的第二平滑部。

通过采用上述技术方案，第三圆角部和第四圆角部的设计能够降低第二花键和齿轮轴颈连接处的应力集中，而通过第二平滑部能够起到缓冲过渡的作用。

本实用新型进一步设置为：所述后轴承轴颈的端面设置有安装槽，所述安装槽内设置有环形台阶，所述环形台阶与所述安装槽的内壁之间呈圆弧过渡。

通过采用上述技术方案，在实际应用中，轴承安装在安装槽内且与环形台阶的端面相抵，而利用环形台阶使得轴承与安装槽的底部存在空隙，从而能够有利于轴承的安装和转动。

本实用新型进一步设置为：所述后轴承轴颈与所述齿轮轴颈的连接处设置有第五圆角部。

通过采用上述技术方案，第五圆角部的设置能够降低后轴承轴颈与齿轮轴颈连接处的应力集中，同时能够减少毛刺，方便后轴承轴颈与其他零部件的安装。