[实用新型]物流台车支撑组件、支撑架和物流台车有效
申请号: | 201821064015.4 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN208469902U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 刘曙光;刘文乐;程超;陈吕和;詹来丰;王显斌;孟凡;艾小平;刘俊辉;郑楚鑫;樊迟;张展;王照 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B62B5/00 | 分类号: | B62B5/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
地址: | 519070 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流台车 支撑组件 固定部 支撑件 定位件 支撑架 层架 本实用新型 相对定位 固定架 相配 砸伤 跌落 移动 配合 申请 | ||
1.一种物流台车支撑组件,用于与物流台车的固定架上的定位件(71)相配合,其特征在于,包括:
支撑件(1),所述支撑件(1)上设置有固定部(2);
当所述定位件(71)与所述固定部(2)相配合时,所述固定部(2)阻止所述支撑件(1)相对所述定位件(71)移动。
2.根据权利要求1所述的物流台车支撑组件,其特征在于,所述支撑件(1)为支撑板,所述支撑板的第一长边(11)上设置有至少一个卡槽,所述固定部(2)包括所述卡槽。
3.根据权利要求2所述的物流台车支撑组件,其特征在于,所述第一长边(11)远离所述支撑板的一侧平行间隔设置有导向杆(3),所述导向杆(3)的两端分别通过连接部(31)与所述第一长边(11)相连接,所述导向杆(3)与所述第一长边(11)的间隙形成用于所述定位件(71)相对所述支撑件(1)滑动的导向槽;
所述卡槽位于2个所述连接部(31)与所述第一长边(11)的连接点之间。
4.根据权利要求1所述的物流台车支撑组件,其特征在于,所述支撑件(1)为支撑板,所述支撑板的一面上开设有导向通孔(4),所述导向通孔包括直条形通孔(41)和弧形通孔(42);
所述直条形通孔(41)的个数为多个,平行间隔设置在所述支撑板的一面上,所述直条形通孔(41)的延伸方向与所述支撑板的长度方向相垂直;
所述弧形通孔(42)的个数为多个,任一所述弧形通孔(42)设置在相邻的两个所述直条形通孔(41)之间,所述弧形通孔(42)的两端分别与相邻的两个所述直条形通孔(41)的第一端口相连通。
5.根据权利要求1-4任一项所述的物流台车支撑组件,其特征在于,还包括:安装件(5),用于与所述支撑件(1)的第一端(13)可传动连接。
6.根据权利要求5所述的物流台车支撑组件,其特征在于,
所述安装件(5)上开设有第一连接孔,所述支撑件的第一端(13)上开设有第二连接孔,所述安装件(5)和所述支撑件(1)通过穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔的螺栓或螺钉相连接。
7.根据权利要求6所述的物流台车支撑组件,其特征在于,
所述安装件(5)为L型,包括相互垂直的第一子板(51)和第二子板(52),所述第一连接孔开设在所述第一子板(51)的一面上。
8.根据权利要求6-7任一项所述的物流台车支撑组件,其特征在于,当所述支撑件(1)为支撑板时,所述支撑板包括相背的第一长边(11)和第二长边(12);
在所述支撑件(1)的第二端(14),所述第一长边(11)和所述第二长边(12)通过第一斜边(15)相连接。
9.一种支撑架,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的物流台车支撑组件、层架(6)和固定架(7);
所述层架(6)的一端与所述固定架(7)可转动连接,所述层架(6)与所述物流台车支撑组件相连接;
所述固定架(7)上设置有所述定位件(71)。
10.一种物流台车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的物流台车支撑组件。
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