[实用新型]一种车厢分离式转运喷涂小车

说明书

本实用新型公开了一种车厢分离式转运喷涂小车，用于汽车箱体与副车架的分体转运喷涂，所述汽车箱体的车厢底板的一端能够绕所述副车架的一端转动，所述车厢分离式转运喷涂小车包括前小车及后小车，所述后小车位于所述汽车箱体与所述副车架连接的一端，所述前小车位于相对的另一端，所述后小车包括支撑支架及第一车轮，所述支撑支架位于所述车轮上，所述支撑支架与所述汽车箱体的车厢底板接触以进行支撑，所述下横梁位于所述第二车轮上，所述支撑杆位于所述下横梁的两端，所述上横梁位于所述支撑杆上，两个所述上横梁之间具有一设定距离，所述上横梁与所述汽车箱体的车厢底板接触以支撑所述汽车箱体的车厢底板，所述下横梁支撑所述副车架。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域技术领域，具体是一种车厢分离式转运喷涂小车。

背景技术

目前，随着专用车行业的不断发展和行业技术水平的不断提升，客户对专用车的外观质量和细节之处的要求也越来高，因此产品在开发的过程中也会不断的改进，由以前的粗放式生产向精致式加工转变，在设计及制作中过程中会加强在外观和实用方面的提升，本实用新型涉箱体与副车架分体转运喷涂。

传统箱体喷涂转运小车为整体结构，副车架整体放置于前后两转运小车上进入喷漆房进行喷涂，但由于副车架上面与底板纵梁处于接触状态，故在整体喷涂时无法完成接触面的喷涂作业，针对此现状，一种可实现副车架与箱体底板可分离转运喷涂的技术势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢分离式转运喷涂小车，以解决背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案；

一种车厢分离式转运喷涂小车，用于汽车箱体与副车架的分体转运喷涂，所述汽车箱体的车厢底板的一端与所述副车架的一端胶接，使所述汽车箱体的车厢底板的一端能够绕所述副车架的一端转动，其特征在于：所述车厢分离式转运喷涂小车包括前小车及后小车，所述后小车位于所述汽车箱体与所述副车架连接的一端，所述前小车位于相对的另一端，所述后小车包括支撑支架及第一车轮，所述支撑支架位于所述车轮上，所述支撑支架与所述汽车箱体的车厢底板接触以进行支撑，所述前小车包括上横梁、支撑杆、下横梁及第二车轮，所述下横梁位于所述第二车轮上，所述支撑杆位于所述下横梁的两端，所述上横梁位于所述支撑杆上，两个所述上横梁之间具有一设定距离，所述上横梁与所述汽车箱体的车厢底板接触以支撑所述汽车箱体的车厢底板，所述下横梁与所述副车架接触以支撑所述副车架。

优选的，所述支撑支架包括支撑脚架及支撑顶板，所述支撑脚架呈等腰梯形状，所述支撑顶板位于所述等腰梯形状的顶部的边上。

优选的，所述支撑杆与所述上横梁呈倒三角形。

优选的，所述前小车与后小车的高度相同，所述前小车的第二车轮的数量与所述后小车的第一车轮的数量相匹配。

优选的，所述汽车箱体的车厢底板的宽度较所述副车架的宽度大，两个所述上横梁之间的设定距离大于所述副车架的宽度，并且，所述两个所述上横梁之间的设定距离小于所述汽车箱体的车厢底板的宽度。

优选的，两个所述上横梁的尺寸与形状相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转运喷涂小车采用前后两个小车，后小车的上下横梁均为整体结构，前小车中间横梁断开，两侧断开的横梁支撑在车厢底板的两侧，副车架从小车的断开位置自由下落，其前端纵梁搭落在前小车的下横梁上。底板纵梁的与副车架纵梁便分离开来，转运至涂装车间实现底板纵梁下面与副车架纵梁上的喷涂。

附图说明

图1为一种车厢分离式转运喷涂小车的一种结构示意图；

图2为本实用新型提供的车厢分离式转运喷涂小车的前小车的结构示意图；

图3为本实用新型提供的车厢分离式转运喷涂小车的后小车的结构示意图；