[实用新型]一种用于限定区域的手动螺旋轴向进给定位装置

说明书

本实用新型涉及一种用于限定区域的螺旋轴向进给定位装置，尤其是针对某型号内侧前襟装配架中前缘定位挡板的定位设计，属于飞机装配制造工艺装备技术领域。一种用于限定区域的手动螺旋轴向进给定位装置，包括结构体和手动轴套，所述手动轴套为分体式，包括轮轴和手柄，轮轴呈“工”字型，其底部凸起与结构体上的圆槽卡合，在顶部凸起上沿径向设置有若干螺纹孔，在轮轴内部轴向设置有内螺纹，用于螺接定位螺杆；手柄的一端设置有与螺纹孔匹配的外螺纹，另一端设置有与手柄的外螺纹端匹配的内螺纹孔。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：拓展了适用范围、缩短了制造周期、简化了制造工艺、突破了材料限制，使其更经济更高效，进而更加有效地提高了飞机产品装配生产工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于限定区域的螺旋轴向进给定位装置，尤其是针对某型号内侧前襟装配架中前缘定位挡板的定位设计，属于飞机装配制造工艺装备技术领域。

背景技术

螺旋定位器是一种广泛用于飞机装配制造工艺装配型架上的轴向定位器，多安装于稳固的平台之上，例如由方钢和矩形钢共同搭建的型架骨架构成的平台。安装位置一般水平或垂直，也可以斜向安装，主要依据定位器头部的定位件相对产品的工作状态、非工作状态及螺旋定位器进给返回方式而决定。安装时，由螺旋定位器自带的安装面与安装平台接触安装定位，之间填充软连接快干水泥或者塞入硬连接调整垫片。在非工作状态时，螺旋定位器通过旋转手轮将与定位件固联的螺杆返回。在工作状态时，螺旋定位器同样是通过旋转手轮将螺杆进给至定位件工作的特定位置后，插入插销固定工作状态。

在大多数情况下，这种螺旋定位器都能满足使用要求，但飞机产品各式各样，相配的装配型架也是各不相同，飞机产品与装配型架之间的相对环境，或开敞或狭窄，面对狭窄的工作环境，螺旋定位器周围是飞机产品、型架骨架、卡板、定位件等，使用手轮操作来控制螺杆的进给返回就非常的不方便。不但如此，手轮本身体积较大，对本就紧张的环境就显得更加局促了，这样会严重影响装配型架的使用性，从而影响飞机产品装配生产工作效率。此外，这种手轮或采用铸造、或采用焊接，制造周期长，制造工艺复杂，而手轮的材料也会受到铸造工艺和焊接工艺的限制，如若手轮中起导向传动的梯形螺纹受到损伤，将导致整个手轮都将报废，制造报废成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种使用范围局限性小、制造周期短、制造工艺简单的用于限定区域的手动螺旋轴向进给定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于限定区域的手动螺旋轴向进给定位装置，包括结构体和手动轴套，所述手动轴套为分体式，包括轮轴和手柄，轮轴呈“工”字型，其底部凸起与结构体上的圆槽卡合，在顶部凸起上沿径向设置有若干螺纹孔，在轮轴内部轴向设置有内螺纹，用于螺接定位螺杆；手柄的一端设置有与螺纹孔匹配的外螺纹，另一端设置有与手柄的外螺纹端匹配的内螺纹孔。

优选的，所述轮轴和手柄均为柱状结构。

优选的，所述螺纹孔的轴心在同一水平面上，且均匀排布于轮轴顶部凸起的圆周。

优选的，所述螺纹孔为上下两层，交叉均匀排布于轮轴顶部凸起的圆周。

优选的，在轮轴内部轴向设置的内螺纹为矩形螺纹。

工作原理：将现有技术中采用的一体式手轮改为由轮轴和手柄组成的分体式手动轴套，可拆分可组合，轮轴和手柄均采用柱状结构，充分利用材料。轮轴外侧均匀分布若干螺纹孔，螺纹孔为非通孔，不影响轮轴内侧矩形螺纹。轮轴外侧直径和螺纹孔数由实际情况确定，理论上，空间越狭小采用的轮轴外侧直径越大螺纹数越多，即可实现小角度旋转，也可通过两者数值相互增减，依具体情况共同协调而达到适当数值，以满足制造和使用要求。若旋转轮轴费力，可使用叠加手柄，通过增加力臂达到同力矩下省力的作用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：拓展了适用范围、缩短了制造周期、简化了制造工艺、突破了材料限制，使其更经济更高效，进而更加有效地提高了飞机产品装配生产工作效率。