[实用新型]一种高安全性速度可调式平衡车有效
申请号: | 201821064720.4 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208665424U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 魏华山;吴小峰 | 申请(专利权)人: | 武汉华三智联科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 李伟涛 |
地址: | 430074 湖北省武汉市洪山区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调踏板装置 金属挡板 电机盒 壳体 速度可调式 高安全性 焊接固定 连接杆 平衡车 左端 本实用新型 逆时针旋转 同一水平面 顶端设置 固定挡板 壳体顶端 连接壳体 内部设置 旋转螺丝 防滑垫 支撑板 便携 拆卸 底端 滑垫 放松 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种高安全性速度可调式平衡车,包括金属挡板和壳体,所述金属挡板的顶端通过焊接固定连接壳体,所述金属挡板的左端设置有连接杆,所述连接杆贯穿金属挡板的左端表面,所述壳体的顶端设置有可调踏板装置,所述可调踏板装置的顶端内部设置有防滑垫,且可调踏板装置套接防滑垫,所述可调踏板装置的右侧设置有电机盒,所述电机盒通过焊接固定连接在壳体的顶端,所述可调踏板装置和电机盒均设置在壳体的顶端,且可调踏板装置和电机盒的底端处于同一水平面,旋转螺丝逆时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可放松在壳体顶端的固定,这样可以根据使用中的实际情况进行安装和拆卸,更加的便携,实用性更强。
技术领域
本实用新型属于平衡车相关技术领域,具体涉及一种高安全性速度可调式平衡车。
背景技术
电动平衡车是一种新型的交通工具,它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同,而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑,蓄电池供电,无刷电机驱动,加上单片机控制,姿态传感器采集角速度和角度信号,共同协调控制车体的平衡,仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
平衡车在使用时,需要使用人将脚部放置在踏板上方,但是在长期使用后,踏板的表面会出现污渍或者破损,若水进行擦拭后,会出现清洁不彻底的情况,且在需要更换踏板时,拆卸和安装螺丝较为繁琐,实用性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高安全性速度可调式平衡车,以解决上述背景技术中提出的踏板表面出现污渍或者破损,水进行擦拭后,会出现清洁不彻底情况的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高安全性速度可调式平衡车,包括金属挡板和壳体,所述金属挡板的顶端通过焊接固定连接壳体,所述金属挡板的左端设置有连接杆,所述连接杆贯穿金属挡板的左端表面,所述壳体的顶端设置有可调踏板装置,所述可调踏板装置的顶端内部设置有防滑垫,且可调踏板装置套接防滑垫,所述可调踏板装置的右侧设置有电机盒,所述电机盒通过焊接固定连接在壳体的顶端,所述可调踏板装置和电机盒均设置在壳体的顶端,且可调踏板装置和电机盒的底端处于同一水平面,所述金属挡板的右端外表面设置有反光贴,且金属挡板通过胶连粘接反光贴,所述金属挡板的底端设置有车轮,所述车轮的一半套接在壳体的内部,所述车轮的内部设置有轮毂,所述轮毂的外表面设置有轮毂固定螺丝,所述轮毂固定螺丝贯穿轮毂的表面,所述轮毂的内部设置有辐条,所述轮毂通过轮毂固定螺丝固定连接辐条,所述辐条的内部设置有轴承,所述轴承的外表面通过焊接固定连接在辐条的表面,所述轴承的内部设置有固定杆,所述固定杆的一端通过焊接连接在金属挡板两端处的内表面,所述轴承的一端通过焊接固定连接传动杆,所述传动杆的另一端通过焊接传动连接电机,所述电机固定在电机盒内,所述电机与电源电性连接。
优选的,所述可调踏板装置包括固定挡板、支撑板、稳定垫和旋转螺丝,所述壳体的顶端设置有支撑板,所述支撑板的顶端通过焊接固定连接固定挡板,所述支撑板的底端通过胶连连接有稳定垫,所述支撑板的正中位置处通过焊接固定连接旋转螺丝。
优选的,所述旋转螺丝可进行旋转,所述旋转螺丝顺时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可被固定在壳体的顶端,所述旋转螺丝逆时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可放松在壳体顶端的固定。
优选的,所述车轮为实心胎,所述车轮的内直径为十五厘米,所述车轮的外直径为二十厘米。
优选的,所述壳体、可调踏板装置、防滑垫、电机盒、反光贴、车轮、金属挡板、轮毂固定螺丝、轮毂、辐条、固定杆、轴承、电机和传动杆在连接杆的另一端均有设置,所述连接杆的贯穿金属挡板的表面,所述连接杆的材质为不锈钢。
优选的,所述防滑垫的材质为橡胶,所述防滑垫可进行拆卸。
优选的,所述车轮共设置有两个,所述车轮的外表面设置有纹路。
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