[实用新型]一种等速万向传动轴

说明书

本实用新型公开了一种等速万向传动轴，包括第一连接轴和第二连接轴，所述第二连接轴靠近第一连接轴的一侧侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽远离第一连接轴的一侧侧壁开设有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽连通，所述第一连接轴靠近第二连接轴的一侧侧壁固定连接有两个对称设置的连接杆，两个所述连接杆远离第二连接轴的一端均穿过第一安装槽延伸至第二安装槽内部且共同固定连接有限位板，所述限位板与第二安装槽侧壁滑动连接。本实用新型通过设置螺栓和连接杆，拧松螺栓，拉动第一连接轴，使得第一连接轴与第二连接轴之间的距离增长，再次拧紧螺栓，实现对连接杆的固定，这样调节了第一连接轴与第二连接轴之间的长度。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，尤其涉及一种等速万向传动轴。

背景技术

等速万向节的作用是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，特别适合于转向驱动桥的使用。目前，汽车转向传动轴为了满足方向盘与转向器输入轴的连接，需要改变转向传动轴的方向，为此通常采用万向节连接。

现有的等速万向传动轴长度调节不便，为此，我们提出一种等速万向传动轴。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中等速万向传动轴长度调节不便的问题，而提出的一种等速万向传动轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种等速万向传动轴，包括第一连接轴和第二连接轴，所述第二连接轴靠近第一连接轴的一侧侧壁开设有第一安装槽，所述第一安装槽远离第一连接轴的一侧侧壁开设有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽连通，所述第一连接轴靠近第二连接轴的一侧侧壁固定连接有两个对称设置的连接杆，两个所述连接杆远离第二连接轴的一端均穿过第一安装槽延伸至第二安装槽内部且共同固定连接有限位板，所述限位板与第一安装槽侧壁滑动连接。

优选地，所述第一连接轴和第二连接轴相互远离的一端均固定连接有安装架，所述安装架内顶壁与底壁之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定套接有转动块，所述转动块内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿转动块设置且两端延伸至转动块外部，所述第一转轴两端共同套接有U形块，所述第一转轴两端均固定套接有卡环，所述卡环与U形块相互接触，所述U形块与转动块相互接触。

优选地，所述第二连接轴侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓与连接杆相抵。

优选地，所述第一安装槽顶壁与底壁之间的宽度低小于第二安装槽顶壁与底壁之间的宽度。

优选地，所述连接杆为长方体结构。

优选地，所述第一连接轴与第二连接轴长度相同。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置螺栓和连接杆，拧松螺栓，拉动第一连接轴，使得第一连接轴与第二连接轴之间的距离增长，再次拧紧螺栓，实现对连接杆的固定，这样调节了第一连接轴与第二连接轴之间的长度；

2、通过设置限位板和第二安装槽，第二安装槽可以对限位板限位，从而防止连接杆从第一安装槽内部脱落；

3、通过设置第一转轴、第二转轴、转动块、U形块和卡环，可以实现万向传动的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种等速万向传动轴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种等速万向传动轴的部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种等速万向传动轴的U形块结构示意图。