[实用新型]一种可差速的汽车后桥总成有效
| 申请号： | 201821065847.8 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208646606U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 李绍松;朱小泉;蔡冲;李光军;朱峰挺;闫旭;张军;刘秀峰;孙会双;荣耀;张晋 | 申请（专利权）人： | 长春工业大学 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130012 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 差速 推力球轴承 螺母 汽车后桥总成 本实用新型 深沟球轴承 车轴组成 减速齿轮 金属垫片 汽车后桥 限位器 橡胶环 总成本 钢球 轮辋 座圈 轮胎 摩擦 车轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种可差速的汽车后桥总成，由轮胎(1)、螺母(2)、推力球轴承(3)、轮辋(4)、深沟球轴承Ⅱ(5)、橡胶环Ⅱ(6)、金属垫片Ⅱ(7)、减速齿轮(8)、深沟球轴承Ⅰ(9)、金属垫片Ⅰ(10)、橡胶环Ⅰ(11)、限位器(12)及车轴(13)组成。
2.根据权利要求1所述的一种可差速的汽车后桥总成，其特征在于：限位器(12)嵌套在车轴(13)上，限位器(12)的小端面与车轴(13)上的轴肩紧密贴合；橡胶环Ⅰ(11)嵌套在限位器(12)大端的凹槽内；金属垫片Ⅰ(10)嵌套在车轴(13)上，其右端面与橡胶环Ⅰ(11)左端面紧密贴合；深沟球轴承Ⅰ(9)嵌套车轴(13)上，减速齿轮(8)嵌套在深沟球轴承Ⅰ(9)上，减速齿轮(8)的右端面与金属垫片Ⅰ(10)左端面紧密贴合；金属垫片Ⅱ(7)嵌套在车轴(13)上，其右端面与减速齿轮(8)左端面紧密贴合；橡胶环Ⅱ(6)嵌套在轮辋(4)上的凹槽内，其右端面与金属垫片Ⅱ(7)左端面紧密贴合；深沟球轴承Ⅱ(5)嵌套车轴(13)上，轮辋(4)嵌套在深沟球轴承Ⅱ(5)上；推力球轴承(3)嵌套在车轴(13)上，其右端面与轮辋(4)左端面紧密贴合；车轴(13)表面上有外螺纹，螺母(2)通过螺纹连接固定在车轴(13)上，螺母(2)右端面与推力球轴承(3)左端面紧密贴合；轮胎(1)穿过车轴嵌套在轮辋(4)上。
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