[实用新型]一种公路桥梁缓冲减震装置

说明书

本实用新型涉及桥梁减震技术领域，尤其是一种公路桥梁缓冲减震装置，包括第一底板，所述第一底板上端表面设置有第二底板，所述第二底板上表面两侧均设置有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离第二底板的一侧安装压板，两个所述第一弹簧两侧均安装有L型板，且L型板两侧均为封闭结构，两个所述L型板内顶端安装有插杆，且插杆贯穿L型板并延伸至L型板外侧，所述L型板内侧的插杆外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧一端连接到L型板内顶端，所述插杆一端安装有支撑板，所述支撑板上端放置有橡胶垫，且橡胶垫下表面与支撑板相互接触，所述橡胶垫下端两侧均设置有压块。本实用新型结构简单，通过多种减震方式有效完成缓冲和减震功能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震技术领域，尤其涉及一种公路桥梁缓冲减震装置。

背景技术

随着经济的发展，我国开始大力修路修桥，实现全国互通，在这一情况下，桥梁在修路修桥的工程中尤其重要，因为在长路程的公路建设中，经常需要跨越一些小型的河流等地地方，这就需要桥梁来连通，在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分，桥梁在使用过程中多多少少会产生一些震动，造成桥梁结构性损坏，会产生一定的安全隐患。因此，提出一种公路桥梁缓冲减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁缓冲减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种公路桥梁缓冲减震装置，包括第一底板，所述第一底板上端表面设置有第二底板，所述第二底板上表面两侧均设置有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离第二底板的一侧安装压板，两个所述第一弹簧两侧均安装有L型板，且L型板两侧均为封闭结构，两个所述L型板内顶端安装有插杆，且插杆贯穿L型板并延伸至L型板外侧，所述L型板内侧的插杆外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧一端连接到L型板内顶端，所述插杆一端安装有支撑板，所述支撑板上端放置有橡胶垫，且橡胶垫下表面与支撑板相互接触，所述橡胶垫下端两侧均设置有压块，且压块下表面与压板上表面相互接触，所述橡胶垫上端放置有多个支撑块，多个所述支撑块上端设置有托板，且托板下表面与支撑块相互接触，所述橡胶垫与第二底板中部设置有减震机构。

优选的，所述橡胶垫为双层结构。

优选的，所述托板上端设置有多个防滑板，所述防滑板上端加工有锯齿。

优选的，所述减震机构包括安装在橡胶垫下端中部的卡块和安装在第二底板上表面中部的卡座，所述卡块卡接在卡座内，所述卡块下端和卡座内底端均安装有磁石，且两个磁石同极相对。

本实用新型提出的一种公路桥梁缓冲减震装置，有益效果在于：该公路桥梁缓冲减震装置结构简单，通过第一弹簧和第二弹簧的收缩，将震动时产生的冲击力逐渐抵消，实现缓冲效果，在冲击力全部抵消后，第一弹簧和第二弹簧产生的弹力将托板往上顶起，有效实现减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁缓冲减震装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁缓冲减震装置的A结构放大图。

图中： 防滑板1、托板2、支撑块3、支撑板4、插杆5、第二弹簧6、L型板7、卡块8、磁石9、卡座10、压块11、压板12、第一弹簧13、橡胶垫14、第一底板15、第二底板16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。