[实用新型]一种适用于缸套加工的二工位珩磨工装

说明书

本实用新型公开了一种适用于缸套加工的二工位珩磨工装，包括底板，所述底板上设有中心轴，所述中心轴上通过轴承连接有回转工作台；所述回转工作台上设有左装夹机构和右装夹机构，所述底板的左端设有左立柱；所述左立柱上连接有上油缸；所述上油缸的主轴上设有上压板；所述底板的左侧通过连接板设有下油缸；所述下油缸的主轴上设有下推板；所述底板的右侧设有右立柱，所述右立柱上设有右压板；所述右压板相对于右立柱可左右摆动；所述右压板的右端与设于底板上的右油缸的主轴相连接。本实用新型结构简单，操作方便，加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车缸套加工技术领域，尤其涉及到一种适用于缸套加工的二工位珩磨工装。

背景技术

目前对于汽车缸套的加工工装，都是装夹完后加工，一个缸套对应一个工装，对加工完的缸套撤走后，再装上未加工的缸套，使得工作效率低，操作装夹时间长，薄壁缸套在珩磨加工时，须保证零件与工装内衬套只有微小的配合间隙，因此在装夹时需要有压入和顶出装置。如何开发一种一边加工一边装夹，加工后可以立即将装夹好的缸套进行加工的工装是一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的适用于缸套加工的二工位珩磨工装。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种适用于缸套加工的二工位珩磨工装，其特征在于：包括底板 1，所述底板1上设有中心轴2，所述中心轴2上通过轴承3连接有回转工作台4；所述回转工作台4上设有左装夹机构和右装夹机构，所述底板1的左端设有左立柱5；所述左立柱5上连接有上油缸6；所述上油缸 6的主轴上设有上压板7；所述上压板7位于左装夹机构的上方；所述底板1的左侧通过连接板设有下油缸8；所述下油缸8的主轴上设有下推板9；所述下推板9位于左装夹机构的下方；所述底板1的右侧设有右立柱10，所述右立柱10上设有右压板11；所述右压板11相对于右立柱10可左右摆动；所述右压板11的右端与设于底板1上的右油缸12的主轴相连接。

优选地，所述左装夹机构的结构与右装夹机构的结构相对称，所述右装夹机构包括装夹本体13，所述装夹本体13通过连接架16设于回转工作台4上；所述装夹本体13为筒状，其内孔设有内衬套14。

优选地，所述左立柱5上设有定位锥销15；所述定位锥销15与回转工作台4相配合。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，解决加工后和装夹时的缸套压入和顶出装置的空间位置，右装夹机构在珩磨，左装夹机构可同时进行缸套顶出、压入，提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种适用于缸套加工的二工位珩磨工装，包括底板1，底板1上设有中心轴2，中心轴2上通过轴承3连接有回转工作台4；回转工作台4上设有左装夹机构和右装夹机构，底板1的左端设有左立柱 5；左立柱5上连接有上油缸6；上油缸6的主轴上设有上压板7；上压板7位于左装夹机构的上方；底板1的左侧通过连接板设有下油缸8；下油缸8的主轴上设有下推板9；下推板9位于左装夹机构的下方；底板1的右侧设有右立柱10，右立柱10上设有右压板11；右压板11相对于右立柱10可左右摆动；右压板11的右端与设于底板1上的右油缸12 的主轴相连接。

本实用新型左装夹机构的结构与右装夹机构的结构相对称，右装夹机构包括装夹本体13，装夹本体13通过连接架16设于回转工作台4上；装夹本体13为筒状，其内孔设有内衬套14。

本实用新型左立柱5上设有定位锥销15；定位锥销15与回转工作台4相配合。