[实用新型]一种能迅速保护船舶的防撞气囊有效

专利信息
申请号: 201821067387.2 申请日: 2018-07-06
公开(公告)号: CN208360451U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 田五六;孟贝贝;万红;甘兆斌;王丹 申请(专利权)人: 钦州学院
主分类号: B63B43/18 分类号: B63B43/18
代理公司: 泰州地益专利事务所 32108 代理人: 谭建成
地址: 535011 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 固定板 固定杆 撞击杆 铰链 船头 本实用新型 船舶本体 侧内壁 气囊 弹簧 底端 防撞 船舶 人身财产安全 固定杆顶 活动安装 用户需求 有效减少 中空结构 转动连接 连接杆 仓顶 顶侧 外部 延伸
【说明书】:

实用新型公开了一种能迅速保护船舶的防撞气囊,包括船舶本体,所述船舶本体底侧固定安装有船头仓,所述船头仓顶侧内壁上固定安装有固定板,所述固定板底侧固定安装有固定杆,所述固定杆顶侧内壁上固定连接有第一弹簧,固定杆内活动安装有撞击杆,且撞击杆的底端延伸至船头仓的外部,所述撞击杆顶端固定安装有第一铰链,且第一铰链顶侧与第一弹簧底端固定连接,所述第一铰链两侧均转动连接有第一连接杆,所述固定板底侧固定安装有两个分别位于固定杆两侧的放置块,且放置块为中空结构。本实用新型结构简单,可靠性高,能有效减少事故造成的损失,保护人身财产安全,满足用户需求。

技术领域

本实用新型涉及防撞气囊技术领域,具体涉及一种能迅速保护船舶的防撞气囊。

背景技术

船舶碰撞是在任何水域内发生的船与船之间或船与各种固定物体、浮动物体之间的触碰、挤轧和冲撞,易使船舶破损、失火、爆炸、倾覆,导致船舶或人员、财产遭受损害的事故。

目前的船舶的防撞气囊在面对突发事故时,由于缺少防撞气囊或防撞气囊响应不够迅速,在碰撞过程中对船体不能起到保护作用,使船体直接与被碰撞物直接接触,造成船体受损严重,威胁船上乘客安全,为此,我们提供了一种能迅速保护船舶的防撞气囊,减少事故造成的损失,保障人身财产安全,满足用户需求。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种能迅速保护船舶的防撞气囊,目前的船舶的防撞气囊在面对突发事故时,由于缺少防撞气囊或防撞气囊响应不够迅速,在碰撞过程中对船体不能起到保护作用,使船体直接与被碰撞物直接接触,造成船体受损严重,威胁船上乘客安全,为此,我们提供了一种能迅速保护船舶的防撞气囊,减少事故造成的损失,保障人身财产安全,满足用户需求。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种能迅速保护船舶的防撞气囊,包括船舶本体,所述船舶本体底侧固定安装有船头仓,所述船头仓顶侧内壁上固定安装有固定板,所述固定板底侧固定安装有固定杆,所述固定杆顶侧内壁上固定连接有第一弹簧,固定杆内活动安装有撞击杆,且撞击杆的底端延伸至船头仓的外部,所述撞击杆顶端固定安装有第一铰链,且第一铰链顶侧与第一弹簧底端固定连接,所述第一铰链两侧均转动连接有第一连接杆,所述固定板底侧固定安装有两个分别位于固定杆两侧的放置块,且放置块为中空结构,所述放置块内活动安装有第一U型杆,且第一U型杆的两端均延伸至放置块外,两个放置块相互远离的一侧内壁上均固定连接有第二弹簧的一端,所述第二弹簧的另一端固定连接在第一U型杆远离第一连接杆的一侧上,所述第一U型杆的底侧固定安装有第二连接杆,所述第二连接杆底端固定安装在第二U型杆的顶侧上,所述第二U型杆的两端均固定连接有第一固定块,所述第二U型杆远离第一固定块的一侧上固定连接有第三弹簧,所述固定杆两侧均固定安装有第二固定块,且两个第二固定块相互远离的一侧分别与两个第三弹簧固定连接,所述船头仓内活动安装有两个长条气囊,船头仓两侧内壁上均开设有第一通孔,且长条气囊与第一通孔相适配。

进一步的,所述固定板底侧开设有滑槽,且第一连接杆的顶端与滑槽滑动连接。

进一步的,所述撞击杆底端固定连接有半圆橡胶垫,且半圆橡胶垫延伸至船头仓的外部。

进一步的,所述放置块靠近第一连接杆的一侧开设有第二通孔,且第一U型杆与第二通孔活动连接。

进一步的,两个长条气囊相互靠近的一侧上均开设有两个第一定位槽,且第一定位槽与第一固定块相适配。

进一步的,所述固定杆的两侧开设有第三通孔,且第一连接杆与第三通孔活动连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:

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