[实用新型]一种刹车泵铸造模具排溢系统

说明书

本实用新型公开了一种刹车泵铸造模具排溢系统，包括下砂箱，所述下砂箱的下端两侧均固定有支撑块，所述支撑块的两端侧壁上均设有支撑装置，所述下砂箱的上端设有上砂箱，且上砂箱的下端与下砂箱的上端相抵触，所述上砂箱和下砂箱内均设有型腔，所述型腔的下端连接有溢流槽，所述溢流槽的下端贯穿下砂箱的侧壁并延伸至下砂箱的下端，所述溢流槽的下端连接有溢流管。本实用新型通过对刹车泵铸造模具排溢系统的改进，解决了同时可以尽可能多的排出气体又能防止排气槽压射时喷溅出来的金属液造成人身伤害的问题，在提高生产效率的同时，保证了工作人员的人身安全，降低了事故的发生，提高了工作效率，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及刹车泵铸造模具排溢技术领域，尤其涉及一种刹车泵铸造模具排溢系统。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇铸流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件。

中国铸造模具工业发展到今天，经历了一个艰辛的历程，直到1976年仍处在落后状态。自1977年以来，由于我国机械、电子、轻工、仪表、交通等工业部门的蓬勃发展，汽车依然成为最主要的交通工具，人们对汽车的需求在数量上越来越多，质量要求越来越高。但是现有的汽车刹车泵铸件模具中的金属液充填过程中的气体不能尽可能多的排出模具，导致铸件气孔缺陷的产生，而且在排气槽压射时金属液容易喷溅出来造成人身伤害事故，为此，我们提出一种刹车泵铸造模具排溢系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车泵铸造模具排溢系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车泵铸造模具排溢系统，包括下砂箱，所述下砂箱的下端两侧均固定有支撑块，所述支撑块的两端侧壁上均设有支撑装置，所述下砂箱的上端设有上砂箱，且上砂箱的下端与下砂箱的上端相抵触，所述上砂箱和下砂箱内均设有型腔，所述型腔的下端连接有溢流槽，所述溢流槽的下端贯穿下砂箱的侧壁并延伸至下砂箱的下端，所述溢流槽的下端连接有溢流管，所述下砂箱的下端设有两个相互平行的T型滑槽，所述T型滑槽内安装有T型滑块，所述T型滑块的下端固定有固定块，两个固定块的相对一侧共同固定有安装块，所述安装块内设有排气槽，所述排气槽内的顶部设有开口，且溢流管的下端贯穿开口并延伸至排气槽内，所述排气槽的下端连接有两个排气管，其中一个支撑块的一端侧壁上安装有第二油缸，所述第二油缸活塞杆的一端固定在其中一个固定块的一端侧壁上。

优选地，所述支撑装置包括转动连接在支撑块两端侧壁上的支撑板，所述支撑板的上端一侧固定有固定件，所述固定件的一端侧壁上转动连接有第一油缸，所述第一油缸活塞杆的一端转动连接有连接件，所述连接件的一端固定在下砂箱的一端侧壁上。

优选地，所述上砂箱的上端设有浇铸口，所述浇铸口的下端连接有浇铸管，所述浇铸管的一端连接在型腔的一端，所述上砂箱和下砂箱上共同安装有竖管，所述竖管的一端侧壁上安装有两个补缩浇铸管，且两个补缩浇铸管分别位于上砂箱和下砂箱内。

优选地，所述支撑板的下端设有橡胶层。

优选地，两个补缩浇铸管的一端均连接在型腔的一侧。

优选地，所述支撑块的上端焊接在下砂箱的下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第二油缸、排气槽、溢流管、T型滑块和排气管的配合，利用第二油缸带动T型滑块滑动，可以将排气管与溢流管相互错开，解决了排气槽压射时喷溅出来的金属液造成人身伤害的问题，实现了T型滑块滑动可以防止压射出来的金属液喷溅到工作人员的目的，提高了安全性，提高了工作效率；