[实用新型]组合扭力机有效
申请号: | 201821067981.1 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208428183U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 陈昕 | 申请(专利权)人: | 长春一汽四环变速箱汽车零件有限责任公司 |
主分类号: | B25B21/00 | 分类号: | B25B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130011 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母 本实用新型 内六角螺钉 固定筒 扭力机 风炮 电动扭力扳手 拧紧 套环 套筒 加长 吊装 机械零件装配 外六角螺栓 后盖 螺栓 复合轴承 螺栓滚轮 平衡悬架 人工费用 设备采购 生产效率 一次装配 总成装配 吊装板 滚动套 过渡板 万向节 支撑筒 扳手 电控 变径 副杆 物流 主杆 搬运 保证 | ||
本实用新型涉及机械零件装配领域,具体涉及一种组合扭力机,包括套筒固定筒、变径过度筒、批量固定筒、过渡板、扳手固定筒、后端支撑筒、后端滚动套、后盖、吊装板、前端吊装套环、后端吊装套环、风炮套筒、万向节、风炮加长副杆、风炮加长主杆、螺栓滚轮、TYD电动扭力扳手、SF1复合轴承、第一内六角螺钉、外六角螺栓、第一螺母、第二内六角螺钉、第二螺母、第三内六角螺钉和第三螺母,本实用新型提供的组合扭力机,采用电控的方式,一次装配拧紧多个螺栓到指定扭矩,解决平衡悬架类总成装配问题,本实用新型相比较原来的气/电动扭力扳手逐个拧紧不仅能保证质量,而且减少了设备采购成本,物流搬运的时间及人工费用,降低成本,提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及机械零件装配领域,具体涉及一种组合扭力机。
背景技术
在目前,平衡悬架类总成7个螺栓均采用气/电动扭力扳手逐个拧紧,工序过多,操作复杂化,工作效率低,很难保证工件一次性装配合格,存在质量问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种组合扭力机,用于解决平衡悬挂类总成零件中多个大扭矩螺栓不能一次性装配的问题。
具体技术方案如下:
组合扭力机,包括套筒固定筒、变径过度筒、批量固定筒、过渡板、扳手固定筒、后端支撑筒、后端滚动套、后盖、吊装板、前端吊装套环、后端吊装套环、风炮套筒、万向节、风炮加长副杆、风炮加长主杆、螺栓滚轮、TYD电动扭力扳手、SF1复合轴承、第一内六角螺钉、外六角螺栓、第一螺母、第二内六角螺钉、第二螺母、第三内六角螺钉和第三螺母;
所述TYD电动扭力扳手的前端表面设有有批量固定筒,所述批量固定筒和TYD电动扭力扳手之间设有过渡板,所述TYD电动扭力扳手的前端表面设有前端吊装套环,所述前端吊装套环的左右两端均通过第三内六角螺钉和第三螺母与批量固定筒固定连接,所述TYD电动扭力扳手的前端中心水平安装有风炮加长主杆,所述风炮加长主杆的四周等距均匀设有六组风炮加长副杆,六组所述风炮加长副杆的后端均通过螺栓滚轮与TYD电动扭力扳手固定连接,六组所述风炮加长副杆的外表面套接有变径过度筒,六组所述风炮加长副杆的前端和风炮加长主杆的前端均通过万向节固定连接有风炮套筒,所述风炮套筒的表面套接有SF1复合轴承,所述SF1复合轴承设于变径过度筒的前端内腔,所述TYD电动扭力扳手的后端中心设有外六角螺栓,所述外六角螺栓的表面安装有扳手固定筒,所述扳手固定筒的表面套接有后端支撑筒,所述后端支撑筒与TYD电动扭力扳手的后端表面之间通过第一内六角螺钉和第一螺母固定连接,所述后端支撑筒的末端设有后端滚动套,所述后端滚动套的内腔设有后盖,所述后端滚动套的表面设有后端吊装套环,所述前端吊装套环和后端吊装套环的上方设有吊装板,所述前端吊装套环和后端吊装套环的顶部与吊装板的底部之间通过第二内六角螺钉和第二螺母固定连接;
优选的,所述吊装板的顶部表面设有两点式吊装点,所述两点式吊装点的两端分别设于吊装板的顶部左右两侧末端;
优选的,所述吊装板的顶部表面设有一点式吊装点且所述一点式吊装点所在的位置即为组合扭力机的重心所在位置;
优选的,所述风炮加长主杆的长度为300mm;
优选的,六组所述风炮加长副杆的长度为500mm。
有益效果:
本实用新型提供的组合扭力机,根据悬架类零件的复杂结构,螺栓数量多且过于密集,结合卧式油压机结构排布进行设计,采用电控的方式,一次装配拧紧多个螺栓到指定扭矩,解决平衡悬架类总成装配问题。本实用新型相比较原来的气/电动扭力扳手逐个拧紧不仅能保证质量,而且减少了设备采购成本,物流搬运的时间及人工费用,大大的降低了成本,并且大幅度提高了生产效率。另外工人操作起来简单方便,是困难作业分析改进的一大进步,完全满足当前装配总成的需求。
附图说明
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