[实用新型]集成式油箱隔离阀有效
申请号: | 201821068727.3 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208535246U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 郦强;罗锋;付静 | 申请(专利权)人: | 苏州恩都法汽车系统有限公司 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04;F16K17/164;F16K17/168 |
代理公司: | 苏州唯亚智冠知识产权代理有限公司 32289 | 代理人: | 张翠茹 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀壳 碳罐 电气接头 导通 下阀 油箱 电磁线圈组件 油气 阀头组件 管路接头 油箱管路 隔离阀 集成式 下端 本实用新型 安装支架 工作端头 环保效果 内部安装 油箱通道 阀组件 泄露 污染物 | ||
1.集成式油箱隔离阀,包括有上阀壳(4),所述上阀壳(4)的下端连接有中阀壳(5),所述中阀壳(5)的下端安装有下阀壳(6),其特征在于:所述上阀壳(4)上导通设置有电气接头(9),所述中阀壳(5)上导通设置有油箱管路接头(7),所述油箱管路接头(7)内构成油箱通道(404);
所述下阀壳(6)上导通设置有碳罐管路接头(8),所述碳罐管路接头(8)内构成碳罐通道(405),所述上阀壳(4)上还设置有安装支架(10),所述上阀壳(4)的内部安装有电磁线圈组件(1),所述中阀壳(5)内安装有阀头组件(2),所述下阀壳(6)内安装有限流阀组件(3),
所述上阀壳(4)、中阀壳(5)、阀头组件(2)相互构成第一气室(401),所述第一气室(401)与油箱通道(404)连通,所述阀头组件(2)、中阀壳(5)、限流阀组件(3)相互构成第二气室(402),所述限流阀组件(3)与下壳体相互构成有第三气室(403),所述第三气室(403)与碳罐通道(405)连通;
在非工作状态时,所述第一气室(401)和第二气室(402)被阀头组件(2)完全隔开不连通,第二气室(402)和第三气室(403)由限流阀组件(3)隔开,所述限流阀组件(3)与中阀壳(5)的侧壁之间设置有间隙,令限流阀组件(3)、中阀壳(5)两者连通。
2.根据权利要求1所述的集成式油箱隔离阀,其特征在于:所述电磁线圈组件(1)包括有静铁芯(101),所述静铁芯(101)上安装有主密封圈(107),所述静铁芯(101)的首端连接有轭铁上盖板(102),所述静铁芯(101)的尾端连接有弹簧导杆(106)的一端,
绕线轴(105)内包塑设置有轭铁下盖板(103),所述绕线轴(105)外围缠绕有铜线圈(108),所述铜线圈(108)外套设有轭铁套筒(104),所述轭铁套筒(104)的底部与轭铁下盖板(103)铆接,所述轭铁套筒(104)的顶部与轭铁上盖板(102)铆接,所述主密封圈(107)在静铁芯(101)和绕线轴(105)之间形成密封。
3.根据权利要求2所述的集成式油箱隔离阀,其特征在于:所述弹簧导杆(106)上套有补气复位弹簧(11),组装完毕后,所述补气复位弹簧(11)另一端落入动铁芯(201)顶部的孔槽内并处于初始受压状态。
4.根据权利要求1所述的集成式油箱隔离阀,其特征在于:所述阀头组件(2)包括有阀头底座(202),所述阀头底座(202)上连接有动铁芯(201),所述阀头底座(202)的下部包塑包覆有密封垫(203),所述密封垫(203)是内密封圈(207)、外密封圈(208)构成的两圈密封圈结构,所述阀头底座(202)上分布有导气通道,所述阀头底座(202)上同轴穿入有泄压阀杆(206),所述泄压阀杆(206)尾端套设有泄压复位弹簧(205),所述泄压复位弹簧(205)限位安装在在阀头底座(202)的上部,所述泄压阀杆(206)的头端连接有限位螺母(204),令泄压复位弹簧(205)两端均限位并被压缩至初始设定状态,所述泄压阀杆(206)在泄压复位弹簧(205)压缩弹簧力的作用下与密封垫(203)的内密封圈(207)压缩接触,形成第一道密封,
阀头组件(2)在非工作状态时被压在中阀壳(5)上,令密封垫(203)上的外密封圈(208)与中阀壳(5)压缩接触,形成第二道密封。
5.根据权利要求1所述的集成式油箱隔离阀,其特征在于:所述限流阀组件(3)包括限流阀本体(301),所述限流阀本体(301)上连接有限流复位弹簧(302),所述限流阀本体(301)上开设有限流孔(303)。
6.根据权利要求5所述的集成式油箱隔离阀,其特征在于:所述限流孔(303)至少有三个,相互之间呈等距离环形分布。
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