[实用新型]多电池包的控制装置有效
| 申请号： | 201821069000.7 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208801872U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 姜胜利;邱福生 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/18 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 徐秋平 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 控制装置 多电池 继电器 电性连接 本实用新型 并联状态 控制器 并联 发热 | ||
1.一种多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置包括：
第一电池包，与所述第一电池包电性连接的继电器；
第二电池包，与所述第二电池包电性连接的继电器；
控制器，分别与所述第一电池包、第二电池包、继电器电性连接；
其中，所述第一电池包和第二电池包并联。
2.根据权利要求1所述的多电池包的控制装置，其特征在于，
与所述第一电池包电性连接的继电器包括与第一电池包的正极连接的第一继电器和与第一电池包的负极连接的第二继电器；
与所述第二电池包电性连接的继电器包括与第二电池包的正极连接的第三继电器和与第二电池包的负极连接的第四继电器。
3.根据权利要求2所述的多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置还包括位于所述第一电池包和第二继电器之间的第一电流传感器和位于所述第二电池包和第四继电器之间的第二电流传感器。
4.根据权利要求2所述的多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置还包括与所述第一继电器和第三继电器电性连接的第五继电器。
5.根据权利要求4所述的多电池包的控制装置，其特征在于，所述多电池包的控制装置还包括与所述第五继电器电性连接的负载；所述负载包括电机及驱动设备。
6.根据权利要求1所述的多电池包的控制装置，其特征在于，
所述控制器包括与所述第一电池包电性连接的第一主用控制模块及与所述第二电池包电性连接的第二主用控制模块；
所述控制器包括与所述第一电池包电性连接的主用控制模块及与所述第二电池包电性连接的从用控制模块；或
所述控制器包括与所述第一电池包电性连接的第一从用控制模块、所述第二电池包电性连接的第二从用控制模块及与所述第一从用控制模块和第二从用控制模块连接的总控制模块。
7.根据权利要求6所述的多电池包的控制装置，其特征在于，
所述多电池包的控制装置还包括低压电源；
其中，所述低压电源分别与所述第一主用控制模块和第二主用控制模块电性连接；
所述低压电源与所述主用控制模块电性连接；或
所述低压电源与所述总控制模块电性连接。
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