[实用新型]一种具有加厚边跨桥面板的结合梁斜拉桥

说明书

本实用新型公开了一种具有加厚边跨桥面板的结合梁斜拉桥，该装置包括主梁、两个主塔和下部支撑结构，所述主梁包括中跨和两个分别位于所述中跨前后两侧的边跨，所述桥面板包括中跨桥面板和边跨桥面板，所述边跨桥面板包括从所述中跨桥面板沿其两侧方向厚度逐渐变厚的过渡段和厚度一定的稳定段；两个所述主塔两侧和所述主梁之间均匀间隔对称设有多根斜拉索，所述下部支撑结构包括两个主塔墩和多个辅助桥墩，两个所述主塔墩分别支撑于两个所述主塔下方，多个所述辅助桥墩均匀间隔分布在两侧所述边跨的下方。本实用新型通过增加边跨结合梁的桥面板厚度，平衡中跨荷载且能够有效防止边墩及辅助墩支座出现负反力，提高了桥梁的整体刚度。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种具有加厚边跨桥面板的结合梁斜拉桥。

背景技术

大跨斜拉桥主梁形式主要有钢箱梁、结合梁及钢桁梁等多种，其中结合梁由于桥面板采用混凝土结构，回避了钢箱梁钢桥面铺装的耐久性问题，结合梁是采用剪力连接件将钢梁与混凝土桥面板结合在一起共同工作的一种复合式结构，充分利用了钢材与混凝土两种材料的优点，具有较好的经济效益及社会效益，大跨度斜拉桥主梁采用结合梁形式发展迅速。

当斜拉桥边跨与中跨的主梁形式一致时，恒载作用下桥塔两侧存在不平衡荷载，体现为塔顶向中跨偏移，在活载作用下，塔顶位移和主梁跨中挠度均会增大，且边墩或辅助墩可能发生脱空，故需对边跨进行压重以平衡中跨荷载，提高全桥刚度，消除边跨各墩支座负反力。传统的解决方法有两种：1.边跨施加体外压重，通过在钢结构中填充素混凝土或铁砂混凝土对斜拉桥边跨进行压重，以消除边墩及辅助墩处支座负反力。结合梁钢梁，尤其当采用工字型钢梁时，不存在浇筑混凝土的空间，需对压重部位钢梁进行特殊设计，该部分压重混凝土基本不参与结构受力，造成资源浪费；2.边跨采用混凝土梁，混凝土箱梁施工速度慢，难以满足工期要求，混合梁中边跨混凝土梁及中跨结合梁的结合处是保证整个结构正常工作的关键之处，必须保证结合处的传力顺畅，安全耐久，目前对于结合处的研究理论尚不够完善，该部位成为控制结构设计的重点和难点。混凝土梁与钢梁外观不一致，会影响全桥的观赏性。

综上所述，以上两种做法从经济性、施工难易程度、景观等方面看来均存在不足之处，因而有必要提出一种通过增加边跨混凝土桥面板厚度以对边跨实施压重的装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有加厚边跨桥面板的结合梁斜拉桥，通过增加边跨结合梁的桥面板厚度，中跨与边跨之间的桥面板厚度匀顺过渡，保证边跨具有较大的自重集度，避免边跨体外压重，平衡中跨荷载且能够有效防止边墩及辅助墩支座出现负反力，提高了桥梁的整体刚度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

主梁，其为梁体上铺装有预制混凝土桥面板的结合梁，所述主梁包括中跨和两个分别位于所述中跨前后两侧的边跨，所述桥面板包括中跨桥面板和边跨桥面板，所述边跨桥面板包括从所述中跨桥面板沿其两侧方向厚度逐渐变厚的过渡段和厚度一定的稳定段；

两个主塔，其沿纵桥向间隔设置于所述主梁上，所述主塔两侧和所述主梁之间均匀间隔对称设有多根斜拉索；

下部支撑结构，其包括两个主塔墩和多个辅助桥墩，两个所述主塔墩分别支撑于两个所述主塔下方，多个所述辅助桥墩均匀间隔分布在两侧所述边跨的下方。

在上述技术方案的基础上，所述主梁以两个所述主塔为界分为中跨和两个分别位于所述中跨前后两侧的边跨，所述中跨位于两个所述主塔之间。

在上述技术方案的基础上，所述中跨与边跨相连端的横截面大小一致。

在上述技术方案的基础上，所述中跨桥面板的厚度为26cm，所述边跨桥面板稳定段的厚度为59cm。