[实用新型]一种防短路的汽车连接器

说明书

本实用新型公开了一种防短路的汽车连接器，其包括公插与母插。公插包括第一外壳，第一外壳内设有第一容纳部，第一容纳部设有两用于供第一连接线穿过的第一通孔。母插包括第二外壳，第二外壳内设有第二容纳部，第二容纳部设有两供第二连接线穿过的第二通孔。第二容纳部的第一端插入第一容纳部的第一端。两第一通孔之间设有用于将第一容纳部的容置空间一分为二的第一楔形块，第一楔形块的第一端插入第一容纳部的底部。两第二通孔之间设有用于将第二容纳部的容置空间一分为二的第二楔形块，第二楔形块的第一端插入第二容纳部的底部。第一楔形块的第二端与第二楔形块的第二端密封插接。本实用新型的有益效果在于可提高汽车连接器使用的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器的技术领域，特别涉及一种防短路的汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

随着电动汽车的迅速发展，其对于汽车连接器功能需求也越来越多，使得汽车连接的种类也在不断增加。现有的汽车连接器在防水性能上大都考虑的是连接器的整体防水，但是随着防水密封件(大都为橡胶材料制成)的日常损耗，密封性能的逐渐下降，就可能导致线路之间相互连接，形成短路，带来一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的是提供一种防短路的汽车连接器，皆在提高汽车连接器使用的安全性能。

为实现上述目的，本实用新型提出的防短路的汽车连接器，包括公插与母插，所述公插包括第一外壳，所述第一外壳内设有第一容纳部，所述第一容纳部设有两用于供第一连接线穿过的第一通孔。所述母插包括第二外壳，所述第二外壳内设有第二容纳部，所述第二容纳部设有两供第二连接线穿过的第二通孔。

所述第二容纳部的第一端插入所述第一容纳部的第一端。两所述第一通孔之间设有用于将第一容纳部的容置空间一分为二的第一楔形块，第一楔形块的第一端插入所述第一容纳部的底部。两所述第二通孔之间设有用于将第二容纳部的容置空间一分为二的第二楔形块，所述第二楔形块的第一端插入所述第二容纳部的底部。

所述第一楔形块的第二端与所述第二楔形块的第二端密封插接。

优选地，所述第一楔形块的第二端的设有轴向凸起，所述第二楔形块的第二端设有卡槽，所述轴向凸起插入所述卡槽内。

优选地，所述第二容纳部的端部周侧呈锥形。

优选地，所述第一外壳的第一端端部套设有密封圈，且所述密封圈随第一外壳的第一端端部插入所述第二外壳的容置槽内。

优选地，所述第一容纳部、第二容纳部、第一楔形块、第一楔形块均由橡胶材料制成，且所述第一楔形块的硬度大于所述第一容纳部，所述第二楔形块的硬度大于所述第二容纳部。

本实用新型的技术方案通过在第一容纳部设置第一楔形块以将设置在第一容纳部内的两个线路触头隔离开来，在第二容纳部内设置第二楔形块以将设置在第二容纳部内的两个线路触头隔离开来，并将第二楔形块与第二楔形框密封插接起来，从而使得两个线路之间的连接完全隔离，避免两个线路之间形成短路，从而提高汽车连接器使用的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型防短路的汽车连接器一实施例的结构示意图；

图2为第一容纳部与第二容纳部的连接状态的横向剖视图；