[实用新型]一种公路桥梁支座

说明书

一种公路桥梁支座，本实用新型涉及公路桥梁支撑设备技术领域，所述的上支座底端的中部设有空心座，空心座的底部设有下支座；所述的空心座与上支座之间夹设有数个减震气囊；所述的上支座底端的前后左右四侧对称设置有减震器；所述的减震器的上端与上支座固定连接，减震器的下端与支撑柱固定连接，支撑柱的底部固定在下支座上；所述的上支座底端的前后左右四侧对称设置有上固定块，下支座顶端的前后左右四侧对称设置有下固定块；所述的上固定块的下侧设有减震柱，减震柱的上端嵌设在上固定块内，减震柱的下端嵌设在下固定块内；提高了承压力，缓冲效果有了很大的改进，提高了行车的安全系数，避免了频繁更换公路桥梁支座的问题，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁支撑设备技术领域，具体涉及一种公路桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是桥梁的传力部件，它能将桥梁上部结构的恒载与活载可靠的传给墩台，并且可适应主梁在温度变化、混凝土收缩与徐变及活载制动力作用下产生的水平变形，是桥梁结构中的重要部件，同时，支座受力性能的优劣及其对桥梁变形的适应性将直接关系到桥梁运营的安全性能、抗震性能以及耐久性。桥梁端部的支座因温度和变载荷的作用会产生沿桥身长度方向移动，以及近似绕支撑点的偏转位移。目前公路桥梁中常用的支座在使用过程中问题频出，如橡胶老化、橡胶表面开裂等问题，这些问题会导致桥梁结构受力变化，承压力不够，严重影响行车安全，而且支座结构较为复杂，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的公路桥梁支座，提高了承压力，缓冲效果有了很大的改进，提高了行车的安全系数，避免了频繁更换公路桥梁支座的问题，延长了使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含上支座、下支座、减震气囊、空心座、减震器、支撑柱、上固定块、减震柱、下固定块、X支架、减震垫；所述的上支座底端的中部设有空心座，空心座的底部设有下支座；所述的空心座与上支座之间夹设有数个减震气囊；所述的上支座底端的前后左右四侧对称设置有减震器；所述的减震器的上端与上支座固定连接，减震器的下端与支撑柱固定连接，支撑柱的底部固定在下支座上；所述的上支座底端的前后左右四侧对称设置有上固定块，下支座顶端的前后左右四侧对称设置有下固定块，下固定块与上固定块上下相对设置；所述的上固定块的下侧设有减震柱，减震柱的上端嵌设在上固定块内，减震柱的下端嵌设在下固定块内；所述的上支座两侧的凸柱下侧设有X支架，X支架的底端设有减震垫，减震垫的底部与下支座贴合设置。

进一步地，所述的X支架的上端套设有减震簧，减震簧的上侧卡设固定有钢珠；所述的钢珠的上端嵌设在上支座的凸柱的槽内，钢珠与上支座之间夹设有防滑垫，防滑垫固定在上支座的凸柱的槽内。

进一步地，所述的上固定块与上支座之间、下固定块与下支座之间均夹设有缓冲胶垫，缓冲胶垫固定在上支座的底端、下支座的顶端上。

进一步地，所述的空心座的底部固定有减震板，减震板固定在下支座上。

进一步地，所述的空心座的内部设有橡胶层。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种公路桥梁支座，提高了承压力，缓冲效果有了很大的改进，提高了行车的安全系数，避免了频繁更换公路桥梁支座的问题，延长了使用寿命，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型的侧视图。