[实用新型]一种架桥机低位起重小车有效
申请号: | 201821072194.6 | 申请日: | 2018-07-08 |
公开(公告)号: | CN208604495U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 张光明;邵刚强;江炜;杨宜永;唐坤元;张添程;胡俊;魏位;张琳;刘新华 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团汉江重工有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441046 湖北省襄阳市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架桥机 下车架 本实用新型 起重小车 上车架 驱动机构 走行机构 移位器 低位 车架纵梁 导向机构 第二油缸 第一油缸 横移油缸 联接支座 配套设备 导向板 导向轮 滑轮组 减摩板 联接座 小纵梁 横梁 高铁 净高 运架 纵梁 隧道 施工 | ||
1.一种架桥机低位起重小车,包括上车架总成(1)、下车架总成(2)、走行机构(3)和驱动机构(6),其特征在于:还包括导向机构(4)、横移油缸(5)、过桥滑轮机构(7)和托辊机构(8);所述上车架总成(1)包括上车架(11)、第一油缸支座(12)、减摩板(13)、导向轮(14)和滑轮组(15),上车架(11)由两根上车架纵梁、两根上车架横梁焊接而成,减摩板(13)位于两根上车架横梁下面;下车架总成(2)包括下车架纵梁(21)、第二油缸支座(22)、导向板(23)、联接支座(24)、下车架小纵梁(25)和下车架横梁(26),下车架总成(2)分别与走行机构(3)、驱动机构(6)、横移油缸(5)、导向机构(4)、过桥滑轮机构(7)和托辊机构(8)对应连接;所述走行机构(3)由移位器联接座(31)和重型移位器(32)组成,连接在下车架纵梁(21)下面;所述驱动机构(6)包括减速机(61)、驱动支架(62)和驱动链轮(63),连接在下车架纵梁(21)外侧;所述过桥滑轮机构(7)包括滑轮(71)、第一销轴(72)、滑轮支架(73)和支撑梁(74),过桥滑轮机构(7)位于下车架横梁(26)外侧,焊接在下车架纵梁(21)内侧;所述托辊机构(8)位于下车架横梁(26)上面。
2.根据权利要求1所述的一种架桥机低位起重小车,其特征在于:所述的上车架总成(1)位于下车架总成(2)中央,且在通过减摩板(13)与下车架横梁(26)接触,通过横移油缸(5)作用沿导向板(23)在下车架横梁(26)上进行横向移动。
3.根据权利要求1或2所述的一种架桥机低位起重小车,其特征在于:所述的下车架总成(2)中包括两根下车架纵梁(21)、两根下车架小纵梁(25)和两根下车架横梁(26),焊接构成下车架;导向板(23)焊接在两根下车架横梁(26)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种架桥机低位起重小车,其特征在于:所述的移位器联接座(31)与下车架纵梁(21)下端联接支座通过第二销轴联接。
5.根据权利要求1或2所述的一种架桥机低位起重小车,其特征在于:所述的驱动机构(6)固定在下车架纵梁(21)外侧下面,通过固定在架桥机主梁上的链条(9)与驱动链轮(63)啮合来实现起重小车纵向移动。
6.根据权利要求1或2所述的一种架桥机低位起重小车,其特征在于:所述的走行机构(3)、导向机构(4)和驱动机构(6)与下车架总成(2)下方相连,走行机构(3)、导向机构(4)位于下车架纵梁(21)下方,驱动机构(6)位于下车架纵梁(21)外侧;过桥滑轮机构(7)与下车架总成(2)一端的下车架横梁(26)外侧连接;托辊机构(8)与下车架总成(2)上方相连,并位于下车架横梁(26)上方;两个横移油缸(5)的两端分别与上车架总成(1)的两个第一油缸支座(12)、下车架总成(2)上的第二油缸支座(22)通过第四销轴联接。
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