[实用新型]一种低位运梁车

说明书

本实用新型的名称为一种低位运梁车。属于桥梁施工机械及方法技术领域。它主要是提供一种低位运梁车。它的主要特征是：包括车体、伸缩支腿、箱梁顶升油缸、悬挂走行总成、驮梁机构、驮梁机构牵引系统、转向油缸和司机室；伸缩支腿、箱梁顶升油缸分别置于车体上；司机室置于车体前后端，司机室与车体之间设有旋转机构；所述车体为U型结构，并设有轨道；所述驮梁机构位于轨道上，并与驮梁机构牵引系统相连；所述悬挂走行总成和转向油缸置于车体下方，转向油缸与车体和悬挂走行总成相连。本实用新型具主要用于可驮运不同跨度的箱梁过隧及极桥梁架设施工。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工机械及方法技术领域，尤其涉及一种适用不同箱梁运输的低位运梁车。

背景技术

目前在用的运梁车主要是两大类：不过隧式运梁车和过隧式运梁车，又叫高位运梁车和低位运梁车。两种运梁车结构基本相同：均采用一根车架主梁中置，主梁两侧纵向均布轮胎组，全液压驱动。不同之处在于：高位运梁车通常采用大规格轮胎可在满足运梁条件下减少承载轴数量，但运梁高度高，难以运输箱梁过隧道。低位运梁车通常采用多轴线双胎并置小轮胎方式。在隧道回填层欠填情况下，能驮运箱梁和架桥机通过隧道。

现高铁混凝土箱梁运输多采用小轮胎运梁车，仍存在运梁过隧困难，驮运架桥机过隧困难的问题。与现有的运架设备相比，低位运梁车具有高度低，对隧道断面不做任何特殊要求即可运梁通过隧道，驮运架桥机过隧，减少了隧道回填层的后期处理，提高高铁施工进度与质量。

发明内容

为解决现有技术中的运梁车驮运箱梁、架桥机过隧困难的问题，本实用新型提供一种低位运梁车，低位运梁车高度低，对隧道断面不做任何特殊要求即可运梁通过隧道，驮运架桥机过隧。

本实用新型的技术解决方案是：一种低位运梁车，包括车体、伸缩支腿、箱梁顶升油缸、悬挂走行总成、驮梁机构、驮梁机构牵引系统、转向油缸和司机室；伸缩支腿、箱梁顶升油缸分别置于车体上；司机室置于车体前后端，司机室与车体之间设有旋转机构；其特征在于：所述车体为U型结构，并设有轨道；所述驮梁机构位于轨道上，并与驮梁机构牵引系统相连；所述悬挂走行总成和转向油缸置于车体下方，转向油缸与车体和悬挂走行总成相连。

本实用新型的技术解决方案中所述的驮梁机构包括横梁、重型移运器和导向轮组；所述重型移运器连接在横梁左右两侧下方；导向轮组固定在重型移运器的前端和后端；重型移运器可移动的置于轨道上。

本实用新型的技术解决方案中所述的车体包括具有两根斜梯形截面的主梁、多根车体横梁和两根纵梁；所述多根车体横梁间隔的连接在两根纵梁上，形成网格状整体结构，并连接在主梁下方，形成U型车体结构；轨道位于两根纵梁上。

本实用新型的技术解决方案中所述的驮梁机构牵引系统包括牵引链条、链条牵引动力机构、链条托辊和链条张紧机构；所述牵引链条沿纵梁绕过车体横梁，经链条牵引动力机构、链条张紧机构、链条托辊与横梁销轴连接，形成闭环；所述链条牵引动力机构固定于纵梁前后位置，链条托辊固定在车体横梁上，链条张紧机构间隔的固定在纵梁上。

本实用新型的技术解决方案中所述的悬挂走行总成有多个，多个悬挂走行总成形成两列，对称布置，并从前向后通过回转支承反装间隔的连接在车体主梁下方；所述转向油缸通过销轴与车体和悬挂走行总成相连。

本实用新型的技术解决方案中所述的伸缩支腿固定于车体前后端的车体横梁下方；所述箱梁顶升油缸间隔固定纵梁上。