[实用新型]一种新能源汽车电机防护装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机防护装置，包括防护主体、进风口和进风管道，所述防护主体内部的底部设置有底板，且底板的正上方设置有托板，所述底板的顶部和所述托板的底部皆铰接有两组支撑杆，所述底板和所述托板之间设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外部设置有第二减震弹簧，所述第二伸缩杆的两端皆与所述支撑杆另一端固定连接，所述防护主体顶部的一端铰接有检修盖，所述检修盖的另一侧铰接有固定锁，且检修盖顶部靠近固定锁的一端设置有拉杆，所述防护主体靠近限位块一侧的顶端设置有限位块，且所述限位块与固定锁相配合，所述防护主体靠近固定锁一侧的中间位置处设置有两组第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外部皆设置有第一减震弹簧，所述第一伸缩杆之间设置有两组防滑膛限位板。有效避免滑膛带来的危害，保护了电机的寿命。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车用设备技术领域，具体为一种新能源汽车电机防护装置。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势。对于电动汽车而言，电机是整车的驱动装置，影响整车的性能。电动汽车中的电机通常设置于汽车底盘上，与外界直接接触，在无防护措施的情况下，容易受到泥土、沙石、杂草等的侵蚀。此外，由于电机附近没有导流装置，对于自底盘前部过来的空气流，会直接从电机底部流向车尾，而无法利用该气流对电机进行散热，影响电机的散热性能，且对电机没有有效的减震，无法在电机工作时进行保护，电机有滑膛甚至烧坏的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机防护装置，包括防护主体、进风口和进风管道，所述防护主体内部的底部设置有底板，且底板的正上方设置有托板，所述底板的顶部和所述托板的底部皆铰接有两组支撑杆，所述底板和所述托板之间设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外部设置有第二减震弹簧，所述第二伸缩杆的两端皆与所述支撑杆另一端固定连接，所述防护主体顶部的一端铰接有检修盖，所述检修盖的另一侧铰接有固定锁，且检修盖顶部靠近固定锁的一端设置有拉杆，所述防护主体靠近限位块一侧的顶端设置有限位块，且所述限位块与固定锁相配合，所述防护主体靠近固定锁一侧的中间位置处设置有两组第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外部皆设置有第一减震弹簧，所述第一伸缩杆之间设置有两组防滑膛限位板。

优选的，所述进风口的进风处设置有防尘网。

优选的，所述防护主体远离防尘网的一侧设置有出风孔。

优选的，所述检修盖底部的中间位置处设置有橡胶块。

优选的，所述进风管道的进风处设置有与螺纹相配合的螺纹槽。

优选的，所述拉杆的外侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电机防护装置设置有多组长度不同的进风管道，可以将电机底部的气流导入电机防护装置内部，对电机各个补位进行吹风降温，结合防护主体一侧的出风孔，利用流动的气流将电机的热量吸附，然后从出风孔流出，不需再特意安装散热装置，节约成本，且更贴近新能源汽车节省能源的主旨，且该装置设置的防尘网有效防止沙石进入，保护电机主体，该装置内部底端设置的减震结构与塑胶块有效降低了电机工作时产生的震动，有效防止因为振动导致电机损坏，配合防护主体一侧设置的防滑膛装置，有效避免滑膛带来的危害，保护了电机的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型进风管道示意图图；

图3为本实用新型的防滑膛结构示意图；

图4为本实用新型A处结构放大示意图。