[实用新型]一种公铁并行段防气动力及降噪装置有效
| 申请号： | 201821073607.2 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208415127U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 任万敏;王应良;王玉珏;李秀华;袁明;王亮;朱敏;梁春明;宿智利;李川;荀仰峰;李俊龙;胡建明;曹凌飞;吴涛 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00;E01F7/02 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 王芸 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基板 防护板 公铁 并行段 通孔 气动力 降噪装置 机械性能 本实用新型 耐腐蚀性能 并行方向 隔音性能 隔音装置 光学性能 基础设置 交错设置 上下两端 吸音材料 相对设置 依次相连 运营安全 隔音 热性能 重量轻 防撞 防风 隔离 公路 铁路 | ||
1.一种公铁并行段防气动力及降噪装置，包括基础(1)，其特征在于，所述基础(1)设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板(2)，所有所述防护板(2)沿公铁并行方向依次相连并设于所述基础(1)上，每个所述防护板(2)包括两个相对设置的基板(21)，两个所述基板(21)之间具有空隙(22)，每个所述基板(21)上设有若干个通孔(23)，一个所述基板(21)上的所有所述通孔(23)相对另一个所述基板(21)上的所有所述通孔(23)交错设置，每个所述防护板(2)的所述空隙(22)的上下两端分别设有吸音材料结构。
2.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，还包括安装架(3)，所述安装架(3)设于所述基础(1)上，所述安装架(3)用于将所有所述防护板(2)连接于所述基础(1)上。
3.根据权利要求2所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，每个所述防护板(2)嵌入所述安装架(3)。
4.根据权利要求2所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，所述安装架(3)上设有双电网异物监测装置。
5.根据权利要求2所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，所述安装架(3)的公路侧设有反光条。
6.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，每个所述基板(21)上的所有所述通孔(23)呈阵列排布。
7.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，每个所述基板(21)的开孔率为5％-10％。
8.根据权利要求1-7任一项所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，铁路侧的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直径大于公路侧的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直径。
9.根据权利要求8所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，每个所述防护板(2)的两个所述基板(21)的开孔率相等。
10.根据权利要求1-7任一项所述的公铁并行段防气动力及降噪装置，其特征在于，铁路侧的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直径与公路侧的所述基板(21)上的所有所述通孔(23)直径相等。
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