[实用新型]多轮驱动车斗有效
| 申请号： | 201821073615.7 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208469984U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 高波;高柯卿 | 申请（专利权）人： | 高波 |
| 主分类号： | B62D59/02 | 分类号： | B62D59/02;B60K17/04;B60K17/22;B60K17/354 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 015400 内蒙古自治区鄂*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车斗 底盘 多轮驱动 支承 放置台 蓄电池 本实用新型 拖拉机动力 地形条件 顶端安装 动力驱动 后输出轴 生产效率 正面安装 主传动轴 后轮 承重轮 动力轮 连接杆 有效地 底端 前轮 油耗 沙地 承载 运输 | ||
1.多轮驱动车斗，包括底盘(1)、后轮(2)、车斗主体(5)和主传动轴(10)，其特征在于：所述底盘(1)的顶端安装有车斗主体(5)，所述底盘(1)的左侧安装有连接杆(7)，所述底盘(1)的正面安装有放置台(9)，且放置台(9)的顶端放置有蓄电池(8)，所述底盘(1)的底端从左至右依次安装有第一支承(23)和第二支承(14)，所述第一支承(23)的两端皆安装有前轮(26)，所述第二支承(14)两端的底盘(1)底端皆安装有后轮(2)，所述第二支承(14)内部的两端皆安装有电动伸缩杆(15)，且电动伸缩杆(15)的输出端皆延伸至第二支承(14)的外侧，所述第二支承(14)上安装有第一锥齿轮(16)，所述底盘(1)底端的中间处安装有轴承器(3)，且轴承器(3)的数量为两个，所述两个轴承器(3)中共同安装有连接传动轴(4)，且连接传动轴(4)靠近第二支承(14)的一端安装有第四锥齿轮(22)，且第四锥齿轮(22)与第一锥齿轮(16)相互配合，所述第一支承(23)上从前至后依次套接有第一液压伸缩杆(17)、第六锥齿轮(24)、第二液压伸缩杆(19)和第七锥齿轮(18)，所述第一液压伸缩杆(17)的输出端与第六锥齿轮(24)的一侧相连接，所述第二液压伸缩杆(19)的输出端与第七锥齿轮(18)的一侧相连接，所述连接传动轴(4)靠近第一支承(23)的一端安装有第三锥齿轮(21)，且第三锥齿轮(21)与第六锥齿轮(24)相互配合，所述主传动轴(10)靠近第一支承(23)的一端安装有第二锥齿轮(20)，且第二锥齿轮(20)与第二液压伸缩杆(19)相互配合。
2.根据权利要求1所述的多轮驱动车斗，其特征在于：所述后轮(2)的安装端皆安装有固定轴承(11)，且固定轴承(11)的顶端延伸至底盘(1)的底端。
3.根据权利要求1所述的多轮驱动车斗，其特征在于：所述车斗主体(5)底端的两侧皆均匀安装有减震弹簧(6)，且减震弹簧(6)远离车斗主体(5)的一端皆与底盘(1)连接。
4.根据权利要求1所述的多轮驱动车斗，其特征在于：所述蓄电池(8)的输出端通过导线分别与电动伸缩杆(15)、第一液压伸缩杆(17)和第二液压伸缩杆(19)的输入端电连接。
5.根据权利要求1所述的多轮驱动车斗，其特征在于：两个所述电动伸缩杆(15)输出端的四个面角处皆安装有卡块(13)，后轮(2)的安装端设置有卡槽(12)，且卡槽(12)与卡块(13)相互配合。
6.根据权利要求1所述的多轮驱动车斗，其特征在于：所述第一液压伸缩杆(17)与第六锥齿轮(24)之间和第二液压伸缩杆(19)与第七锥齿轮(18)之间的底盘(1)外表面皆设置有滑圈(25)，且滑圈(25)分别与第六锥齿轮(24)和第七锥齿轮(18)的内圈相互配合。
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