[实用新型]后排四六分座椅靠背的中间支架及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种后排四六分座椅靠背的中间支架及具有其的车辆，所述后排四六分座椅靠背的中间支架包括：两个支架本体，支架本体的下端具有用于与后地板相连的地板安装位，支架本体的上端具有用于支承中间转轴的支承槽，四分靠背和六分靠背的中间转轴适于分别支承在两个支架本体的支承槽；连接件，两个支架本体通过连接件相连；锁扣，锁扣可拆卸地与支架本体或连接件相连以封闭支承槽。根据本实用新型的四六分座椅靠背的中间支架，可有效地防止中间转轴脱出，且结构简单，便于安装。中间转轴的设置可实现四分靠背和六分靠背同时安装，且四分靠背和六分靠背的安装过程不相互影响，进而可加快生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种后排四六分座椅靠背的中间支架及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，部分车辆的后排座椅选用后排四六分座椅靠背，且车辆的后排四六分座椅靠背的安装过程繁琐，需单独安装，安装效率较低，进而导致车辆的生产效率偏低，且后排四六分座椅靠背的支架的结构较为复杂，不便于与四分靠背和六分靠背配合。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种后排四六分座椅靠背的中间支架，所述后排四六分座椅靠背的中间支架结构简单，优化座椅靠背的安装。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的后排四六分座椅靠背的中间支架。

根据本实用新型第一方面实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架包括：两个支架本体，所述支架本体的下端具有用于与后地板相连的地板安装位，所述支架本体的上端具有用于支承中间转轴的支承槽，四分靠背和六分靠背的中间转轴适于分别支承在两个支架本体的支承槽；连接件，两个所述支架本体通过所述连接件相连；锁扣，所述锁扣可拆卸地与所述支架本体或所述连接件相连以封闭所述支承槽。

根据本实用新型实施例的四六分座椅靠背的中间支架，通过设置支架本体，将中间支架固定连接在后地板上，并通过锁扣对中间转轴进行保护，且通过连接件将支架本体和锁扣等部件连接固定，从而可有效地防止中间转轴脱出，且结构简单，便于安装。中间转轴的设置可实现四分靠背和六分靠背同时安装，且四分靠背和六分靠背的安装过程不相互影响，进而可加快生产效率。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述支架本体包括立板和底板，所述底板与所述立板的下端相连，所述立板的上端设有所述支承槽，所述底板用于与后地板相连。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，两个所述支架本体的底板分别朝背离彼此的方向延伸。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述地板安装位包括设于所述底板的安装孔。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，每个所述底板包括多个沿前后方向间隔开布置的所述安装孔。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述连接件夹持与两个所述支架本体的立板之间。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述连接件为多个，且沿前后方向间隔开布置。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述立板设有减重孔。

根据本实用新型实施例的后排四六分座椅靠背的中间支架，所述锁扣适于与所述连接件螺纹连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述的后排四六分座椅靠背的中间支架。

所述车辆与上述的后排四六分座椅靠背的中间支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。