[实用新型]一种稳定型汽车发动机活塞

说明书

本实用新型公开了一种稳定型汽车发动机活塞，包括活塞主体，所述活塞主体包括清洁机构和保护机构，所述清洁机构包括活塞外壳和活塞环，所述活塞主体的一侧设置有活塞外壳，所述活塞外壳的底端表面设置有活塞环，所述活塞环的中间表面设置有滑动卡槽，且滑动卡槽贯穿活塞环的一侧表面，所述滑动卡槽的内部设置有清洁块，所述清洁块的底端相对于滑动卡槽的内部顶端设置有转轴；滑动卡槽和清洁块的设置减少了机油向顶端滑动的状况，清洁块在活塞运动的同时会将机油向底端滑动，控制了机油的流向，同时活塞环保护了气缸内部，减少了对气缸的内壁造成的划伤，降低了危险性，降低了活塞内部零件损坏的情况，减少了经济损失。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种稳定型汽车发动机活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，活塞是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

现有的发动机活塞在使用时存在着一定的问题，当活塞在运动长时间积累时，活塞会对气缸的内部造成一定的划伤，造成拉缸的现象，同时气缸内壁的机器可能会随着活塞的运动向顶端燃烧室滑动，这就带来了危险性，使得活塞内部出现火花，不仅带来了危险，同时使得活塞内部零件造成损坏，很难对活塞和气缸维修，降低了活塞的使用寿命，带来了经济损失，现有的发动机活塞在使用安装时，由于活塞底端连接孔为金属材质，所以连接杆在连接时会有一定的缝隙，这就导致了活塞在运动时可能会出现一定的位置偏差，不仅降低了工作效率，同时对活塞和气缸造成了很大的损坏，不仅浪费了时间，带来了经济损失，同时增加了工作人员的工作难度的问题，为此我们提出一种稳定型汽车发动机活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型汽车发动机活塞，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机活塞在使用时存在着一定的问题，当活塞在运动长时间积累时，活塞会对气缸的内部造成一定的划伤，造成拉缸的现象，同时气缸内壁的机器可能会随着活塞的运动向顶端燃烧室滑动，这就带来了危险性，使得活塞内部出现火花，不仅带来了危险，同时使得活塞内部零件造成损坏，很难对活塞和气缸维修，降低了活塞的使用寿命，带来了经济损失，现有的发动机活塞在使用安装时，由于活塞底端连接孔为金属材质，所以连接杆在连接时会有一定的缝隙，这就导致了活塞在运动时可能会出现一定的位置偏差，不仅降低了工作效率，同时对活塞和气缸造成了很大的损坏，不仅浪费了时间，带来了经济损失，同时增加了工作人员的工作难度等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型汽车发动机活塞，包括活塞主体，所述活塞主体包括清洁机构和保护机构，所述清洁机构包括活塞外壳和活塞环，所述活塞主体的一侧设置有活塞外壳，所述活塞外壳的底端表面设置有活塞环，所述活塞环的中间表面设置有滑动卡槽，且滑动卡槽贯穿活塞环的一侧表面，所述滑动卡槽的内部设置有清洁块，所述清洁块的底端相对于滑动卡槽的内部顶端设置有转轴。

优选的，所述保护机构包括连接座和橡胶垫，所述连接座的中间设置有橡胶垫，所述橡胶垫的两侧设置有固定座，所述固定座的内部设置有固定螺杆，所述连接座的内部相对于橡胶垫的一侧设置有挤压弹簧。

优选的，所述活塞主体的一侧设置有连接座，所述连接座的中间设置有连接孔，且连接孔贯穿连接座的表面，所述连接座的一端相对于连接孔的两侧设置有固定螺栓。

优选的，所述活塞外壳的顶端设置有气环，所述气环的底端设置有油环，所述油环的底端设置有固定孔，所述固定孔的一侧设置有活塞颈。

优选的，所述连接座的一侧相对于活塞外壳的底端设置有连接柱，所述活塞外壳的外侧设置有气缸。