[实用新型]一种汽车背门锁微动装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车背门锁微动装置，一种汽车背门锁微动装置，包括闭锁器、锁体、控制轮、锁扣轮以及开关部件，所述闭锁器与锁体连接，所述控制轮、锁扣轮与开关部件均设置在锁体上，所述开关部件包括机架、按钮开关以及开关片，所述开关片与按钮开关设置在机架的上方两侧，所述开关片的一端延伸至按钮开关的上方，所述锁扣轮上设置有碰触元件，所述碰触元件有与开关片的碰触的第一位置和不与开关片碰触的第二位置。本实用新型采用碰触元件使锁扣轮与开关断开接触点为圆弧切点接触，不会产生过大的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车背门锁微动装置。

背景技术

现有的汽车背门锁微动装置包括锁扣轮与开关部件，开关部件采用的滑块开关，通过锁扣轮推动滑块开关做直线运动实现开关的开断，会产生冲击力过大使滑块开关断裂的情形。

发明内容

有鉴于此，针对上述的不足之处，本实用新型提供一种汽车背门锁微动装置以解决上述问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用这样一种汽车背门锁微动装置，包括闭锁器、锁体、控制轮、锁扣轮以及开关部件，所述闭锁器与锁体连接，所述控制轮、锁扣轮与开关部件均设置在锁体上，所述开关部件包括机架、按钮开关以及开关片，所述开关片与按钮开关设置在机架的上方两侧，所述开关片的一端延伸至按钮开关的上方，所述锁扣轮上设置有碰触元件，所述碰触元件有与开关片的碰触的第一位置和不与开关片碰触的第二位置。

本实用新型进一步设置所述碰触元件设置为凸轮，所述凸轮与开关片碰触时为相切碰触。上述设置采用凸轮使锁扣轮与开关断开接触点为圆弧切点接触，不会产生过大的冲击力。

本实用新型进一步设置所述闭锁器包括壳体，所述壳体内设置有电机、传动机构，所述电机通过电机轴与传动机构联动连接，所述传动机构设置在电机的一侧，所述传动机构包括第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮通过电机轴与电机联动连接，所述第二齿轮设置在第一齿轮的下侧，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第二齿轮沿远离第二齿轮一侧设置有螺杆，所述第二齿轮与螺杆联动连接，所述螺杆设置在电机的下方，所述壳体内位于第一齿轮的上方设置有二极管。

本实用新型进一步设置所述螺杆上设置有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别设置有螺杆套与缓冲块，所述缓冲块套在螺杆上，所述螺杆套与第二齿轮同轴设置。

本实用新型进一步设置所述壳体内形成有电机腔、齿轮腔以及二极管安置腔，所述电机设置在电机腔内，所述第一齿轮与第二齿轮设置在齿轮腔内，所述二极管安置腔上设置有立柱，所述二极管与立柱之间通过导线连接。

本实用新型进一步设置所述第一齿轮为小齿轮，所述第二齿轮为大齿轮，即所述大齿轮的齿顶圆半径大于第一齿轮的齿顶圆半径，所述第二齿轮的模数设置为0.7，所述第一齿轮与第二齿轮均采用不锈钢制成。

本实用新型进一步设置所述复位弹簧为压簧。

本实用新型的有益效果为：上述技术方案中在锁扣轮上设置碰触元件，通过锁扣轮转动碰触元件将开关片下压，使开关片与按钮开关导通，实现断开，继续转动锁扣轮之后开关片与按钮开关分离，实现闭合，锁扣轮与开关部件之间为旋转接触不会因产生冲击力过大对开关产生损害的情况，上述设置中采用凸轮使锁扣轮与开关断开接触点为圆弧切点接触，不会产生过大的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图2为本实用新型实施例闭锁器的示意图。

图3为图2中N向观察的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步描述。