[实用新型]多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置有效
申请号: | 201821075217.9 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208793137U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 侯军兴;蒋志强;高长银;苏长江;朱宝英;魏永强;王好平;刘源;张华阳 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | F02M37/08 | 分类号: | F02M37/08;F02D33/00 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭增欣 |
地址: | 450015 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供油腔 供油装置 电控喷油器 供油回路 自适应 本实用新型 流量限制阀 活塞 单向阀 供油泵 稳压器 节能 联用 油箱 线路连接控制器 电气控制系统 应用范围广 供油量 活塞杆 滤清器 上端 下端 发动机 | ||
1.一种多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置,包括供油装置和电气控制系统,其特征是:所述供油装置包括油箱(1)、滤清器(2)、往复供油泵(4)和电控喷油器(11);所述往复供油泵(4)由活塞杆(5)、活塞(6)和供油腔(15)组成,所述供油腔(15)通过所述活塞(6)分为左供油腔A和右供油腔B;所述左供油腔A上设置供油回路ac,所述右供油腔B上设置供油回路bd,两条供油回路的下端连接所述油箱(1)、上端连接稳压器(9),所述稳压器(9)的右端设置有流量限制阀(10)和所述电控喷油器(11);所述流量限制阀(10)和所述电控喷油器(11)通过线路连接控制器(8)。
2.根据权利要求1所述的多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置,其特征是:所述供油回路ac上设置有滤清器(2)A、单向阀(3)A和单向阀(3)B,所述供油回路bd上设置有滤清器(2)B、单向阀(3)C和单向阀(3)D;所述油箱(1)的上端设置有左端出油口a和右端出油口b,所述稳压器(9)的下端设置有左端进油口c和右端进油口d;所述稳压器(9)的右端设置有出油口并连接流量限制阀(10)的进油口,流量限制阀(10)的出油口连接电控喷油器(11)的进油口,电控喷油器(11)的出油口连接发动机气缸。
3.根据权利要求2所述的多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置,其特征是:所述两条供油回路与所述往复供油泵(4)垂直且内部联通,所述供油回路ac中:所述左端出油口a的上端依次连接所述滤清器(2)A、所述单向阀(3)A、所述左供油腔A、所述单向阀(3)B和所述左端进油口c;所述供油回路bd中:所述右端出油口b的上端依次连接所述滤清器(2)B、所述单向阀(3)C、所述右供油腔B、所述单向阀(3)D和所述右端进油口d。
4.根据权利要求1所述的多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置,其特征是:所述活塞杆(5)的左端设置有直线电驱动器(7),所述直线电驱动器(7)的右端连接速度传感器(12)和位移传感器(13),所述左供油腔A的左上端设置有压力传感器(14)A,所述右供油腔B的右上端设置有压力传感器(14)B;所述稳压器(9)的下端设置有压力传感器(14)C;所述直线电驱动器(7)、所述速度传感器(12)、所述位移传感器(13)、所述压力传感器(14)、所述单向阀(3)B、所述单向阀(3)D、所述流量限制阀(10)和所述电控喷油器(11)均与所述控制器(8)连接构成电气控制系统。
5.根据权利要求4所述的多单向阀联用自适应提前互启节能往复供油装置,其特征是:所述活塞杆(5)的往复运动由所述直线电驱动器(7)所提供,所述速度传感器(12)通过测量所述活塞杆(5)的运动速度得到所述活塞(6)的运动速度,所述位移传感器(13)通过测量所述活塞杆(5)的位移得到所述活塞(6)的运动位移。
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