[实用新型]地铁列车转向架清洗工装

说明书

本实用新型的地铁列车转向架清洗工装，包括轨道和沿轨道滑行的工装台车，工装台车顶部平行于轨道的两侧分别设有转向架支架，转向架支架的两端分别固定连接有用于承托转向架的支撑平板，转向架支架两端位于支撑平板内侧分别设有用于对转向架进行定位的内限位防擦块。该地铁列车转向架清洗工装，使用工装台车移动地铁列车转向架，避免长时间占用行车，提高行车作业效率，可以降低行车故障率，同时避免操作人员受到意外撞击受伤。

技术领域

本实用新型涉及地铁列车维保设备技术领域，具体涉及一种地铁列车转向架清洗工装。

背景技术

城市轨道交通中地铁列车有以下特点：站间距短，起停频繁，对牵引和制动性能要求很高；曲线半径小，对走行部要求高；线路坡度大；空、重车重量差大；行车密度大，自动控制程度高；运行环境特殊，安全可靠性要求极高；对噪声要求严格；需要满足城市总体风格和居民的审美要求等。地铁列车转向架主要要求其具有优良的性能和性能稳定性，轻量化、低噪声、高可靠性和易维护性。特别是地铁列车作为城市的移动名片，需要始终保持在较为清洁的状态下。综合考虑下，地铁列车的转向架需要时常进行清洗，以保持在较为洁净的状态。

目前在实际使用中，地铁列车转向架清洗时使用行车吊运至清洗场地，因没有可用工装架，需要使用行车保持吊运状态，直到转向架清洗作业完成。清洗过程时间较长，占用大量行车作业时间，悬吊状态的转向架还易旋转晃动，可能对清洗作业人员造成意外伤害。清洗使用的清洗剂及产生的污水等会污染行车吊带，造成行车吊带提早老化，增加使用吊具的成本。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提出一种地铁列车转向架清洗工装，其能针对地铁列车转向架进行支撑，便于对地铁列车转向架进行清理，减少行车的占用时间，降低使用成本。

为实现上述目的，本实用新型的地铁列车转向架清洗工装，包括轨道和沿轨道滑行的工装台车，工装台车顶部平行于轨道的两侧分别设有转向架支架，转向架支架的两端分别固定连接有用于承托转向架的支撑平板，转向架支架两端位于支撑平板内侧分别设有用于对转向架进行定位的内限位防擦块。

进一步地，内限位防擦块包括固定连接在转向架支架顶面上的基板，基板接近转向架支架端部的一侧设有垂直于基板的限位块，限位块接近转向架支架端部的一面设有防擦缓冲块，防擦缓冲块采用尼龙块。

进一步地，防擦缓冲块的顶端设有斜切的引导面。

进一步地，支撑平板平行于轨道的外侧面设有尼龙防擦块，尼龙防擦块垂直于支撑平板。

进一步地，转向架支架采用槽钢。

进一步地，工装台车包括一对三角形的承重车侧板，承重车侧板之间连接有连接桥，连接桥的中部向下弯曲形成U字形，承重车侧板的底部分别设有一对车轮。

进一步地，连接桥两端沿平行于轨道方向向两侧延伸出支座，转向架支架的外侧延伸出安装板，安装板法兰连接在支座上。

进一步地，支座底部设有用于加强支座结构强度的支撑块。

进一步地，安装板上设有用于加强转向架支架结构强度的加强块。

本实用新型的地铁列车转向架清洗工装，使用工装台车移动地铁列车转向架，避免长时间占用行车，提高行车作业效率，可以降低行车故障率，同时避免操作人员受到意外撞击受伤。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实用新型首选实施方式的地铁列车转向架清洗工装整体的结构示意图；

图2是地铁列车转向架清洗工装端部的结构示意图；

图3是地铁列车转向架清洗工装的顶视图；