[实用新型]变排量压缩机的运动机构及装有该机构的变排量压缩机

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用空调中的变排量压缩机的运动机构及装有该运动机构的变排量压缩机。为减小斜盘式变排量压缩机的加工难度，降低成本，提高斜盘式变排量压缩机的控制灵敏度，本实用新型提出一种变排量压缩机的运动机构，其包括：驱动臂套设并固定在主轴上；斜盘结构包括斜盘座和与斜盘座螺纹连接的斜盘，斜盘座上有铰孔以套设在主轴上，铰孔的中心轴线与斜盘座的中心轴线之间存在取值范围为0‑90°的控制角；连接块的两端与驱动臂和斜盘座过盈配合连接；复位弹簧和压缩弹簧套设在主轴上并位于斜盘结构的两侧，复位弹簧位于驱动臂和斜盘结构之间。该变排量压缩机的运动机构结构简单，运动平稳性和控制灵敏度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用空调中的变排量压缩机的运动机构及装有该运动机构的变排量压缩机。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的乘坐舒适性和驾驶舒适性的要求也越来越高。为满足不同的需求，汽车空调中的压缩机多种多样，比如定排量压缩机、内控式变排量压缩机以及外控式变排量压缩机等。

目前，汽车空调多采用斜盘式变排量压缩机，该斜盘式变排量压缩机的内部运动机构如图1所示，该内部运动机构中：主轴01与驱动臂02过盈配合并通过螺旋弹性销03压装在一起；斜盘结构04中的斜盘座041与斜盘042通过螺纹连接并套设在主轴01上，且斜盘座041通过定位销05与导向柱06连接并通过穿设在驱动臂02上的腰形槽021中的销轴07与驱动臂02连接；复位弹簧08和压缩弹簧09安装在主轴01上并位于斜盘座041的两侧，且复位弹簧08位于驱动臂02和斜盘座041之间。这样的斜盘式变排量压缩机，斜盘结构在主轴上沿主轴的轴线方向滑动，使销轴在驱动臂上的腰形槽中运动，进而带动斜盘座做曲线运动，从而改变斜盘与主轴的轴线之间的夹角角度值来控制该斜盘式变排量压缩机的排量的变化。综上可见，该种斜盘式变排量压缩机的内部运动机构的零件较多，装配复杂，装配效率低，成本高。另外，这种的内部运动机构对加工精度要求很高，比如，驱动臂上的腰形槽，加工完成后很难保证斜盘座进行曲线运动时的曲线精度，导致斜盘座在整个曲线运动过程中受力点较为集中，进而使得斜盘座在主轴上滑动时易出现卡滞现象，甚至致使压缩机出现故障。

实用新型内容

为减小斜盘式变排量压缩机的加工难度，降低成本，同时提高斜盘式变排量压缩机的控制灵敏度，本实用新型提出一种变排量压缩机的运动机构，该变排量压缩机的运动机构包括主轴、驱动臂、斜盘结构、连接块、复位弹簧和压缩弹簧，所述驱动臂套设并固定在所述主轴上；所述斜盘结构包括斜盘座和与所述斜盘座螺纹连接的斜盘，所述斜盘座的中部设置有铰孔以套设在所述主轴上，且所述铰孔的中心轴线与所述斜盘座的中心轴线之间存在控制角，且该控制角的取值范围为0-25°；所述连接块的两端通过连接销与所述驱动臂和所述斜盘座连接，且所述连接块与所述驱动臂和所述斜盘座呈间隙配合；所述复位弹簧和所述压缩弹簧套设在所述主轴上并位于所述斜盘结构的两侧，且所述复位弹簧位于所述驱动臂和所述斜盘结构之间。这样的变排量压缩机的运动机构结构简单，加工制造方便，且在斜盘座上设置铰孔可将斜盘座的运动轨迹限定为圆弧形运动轨迹，避免斜盘座在主轴上滑动时出现卡滞现象，提高变排量压缩机的运动平稳性和控制灵敏度。

优选地，所述驱动臂与所述主轴过盈配合，以避免驱动臂在主轴上滑动而影响斜盘座的运动轨迹发生变化，影响变排量压缩机的排量变化。

优选地，所述连接块为铝质结构，可减轻该变排量压缩机的运动机构的重量，进而方便装配及维修人员对该变排量压缩机的运动机构进行装配或拆卸。

优选地，所述主轴上设置有限位凸缘，且所述压缩弹簧的定位端抵靠在所述限位凸缘上，以避免压缩弹簧该变排量压缩机的运动机构工作过程中从主轴上脱落，影响该变排量压缩机的运动机构的使用。

另外，本实用新型还提出一种变排量压缩机，该变排量压缩机采用上述任意一种运动机构。

附图说明