[实用新型]一种汽车排气管

说明书

本实用新型涉及种汽车排气管，具有结构简单，设计合理的防水汽车排气管，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车排气管，包括排气管本体，其特征是：所述排气管本体包括依次固定连接且相互连通的第一管体、第二管体、第三管体，所述第一管体与第三管体处于同一轴向高度，所述第二管体的轴向高度低于第一管体以及第三管体，所述第二管体设有第一出水口，所述第一出水口设有第一单向阀，所述第三管体设有排气口，所述第一管体设有进气口。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车排气管。

背景技术

目前大多数汽车，尤其是中小型号车，其排气管都位于汽车的底部，距离地面较近，而在一些多雨地带，特别是夏季雨季高峰期时，常常会造成路面积水，当路面积水水位高于汽车排气管后，常常会导致汽车排气管进水，这不仅会造成汽车熄火，还会引起启动故障；特别是刚刚经过长时间运转的汽车，由于发动机缸内温度极高，当水通过排气管进入发动机缸内时，有可能会直接导致爆缸，使发动机开裂，给车主造成极大的损失；在交通繁忙的路段上，汽车熄火必然导致交通堵塞，严重影响了正常交通秩序，同时也给人们带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车排气管，具有结构简单，设计合理的防水汽车排气管。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车排气管，包括排气管本体，其特征是：所述排气管本体包括依次固定连接且相互连通的第一管体、第二管体、第三管体，所述第一管体与第三管体处于同一轴向高度，所述第二管体的轴向高度低于第一管体以及第三管体，所述第二管体设有第一出水口，所述第一出水口设有第一单向阀，所述第三管体设有排气口，所述第一管体设有进气口。

本实用新型进一步的设置是：所述第一管体设有引流口，所述引流口设有储水箱，所述储水箱设有第二出水口，所述第二出水口设有第二单向阀。

本实用新型进一步的设置是：所述储水箱与第一管体固定连接。

本实用新型进一步的设置是：所述排气口设有拦网，所述拦网与第三管体排气口处内壁固定连接，所述拦网呈网格状，网格间隙可供气体正常排出。

具有上述特征的本实用新型：排气管本体分段高低落差结构，第二管体低于第一、第三管体，少量进水可集中在第二管体，通过第一单向阀排出，进水量较大，第二管体无法全部截流，进水漫至第一管体时，通过引流口将进水引至储水箱，在由第二单向阀排出，起到防止进水经过排气管进入发动机等情况发生，起到防水作用，拦网用于拦截杂物进入排气管。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种汽车排气管，包括排气管本体，其特征是：所述排气管本体1包括依次固定连接且相互连通的第一管体101、第二管体102、第三管体103，所述第一管体101与第三管体103处于同一轴向高度，所述第二管体102的轴向高度低于第一管体101以及第三管体103，所述第二管体102设有第一出水口2，所述第一出水口2设有第一单向阀3，所述第三管体103设有排气口4，所述第一管体101设有进气口5，所述第一管体101设有引流口6，所述引流口6设有储水箱7，所述储水箱7设有第二出水口8，所述第二出水口8设有第二单向阀9，所述储水箱7与第一管体101固定连接，所述固定连接方式为焊接，所述排气口4设有拦网10，所述拦网10与第三管体103排气口4处内壁固定连接，所述固定连接方式为焊接，所述拦网10呈网格状，网格间隙可供气体正常排出，所述单向阀选用标准件即可。