[实用新型]一种用于直升机座椅的防弹装甲

说明书

本实用新型涉及一种用于直升机座椅的防弹装甲，属于防弹装甲技术领域，包括防弹骨架、第一防弹板层、第二防弹板层、高压气室层与碳化硼陶瓷片，第一防弹层固定设置在防弹骨架的后侧，两块第二防弹板层分别固定设置在第一防弹板层与碳化硼陶瓷片的一侧，碳化硼陶瓷片的外层包覆有碳纤维膜层，两个第二防弹板层之间设置有高压气室层，高压气室层内充有高压气体，本高压气室内的高压气体在子弹贯穿时，可以提供较大的阻力，较大程度地减小了子弹的动能；多层防弹结构可以较大程加强直升机座椅的强度，提高对飞行员的保护力度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于直升机座椅的防弹装甲，属于防弹装甲技术领域。

背景技术

现阶段，虽然大规模的世界战争爆发的可能性较小，但是局部地区爆发冲突较为频繁，我国也在不断加强反恐防暴的力度，人民对治安要求的不断提高，各地都在加强反恐防暴力度，在一些军事行动中，常常会出动直升机，目前我国对于防弹复合装甲的研究资料较少，直升机座椅的防弹能力较弱，无法较好地保护飞行员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于直升机座椅的防弹装甲，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于直升机座椅的防弹装甲，包括防弹骨架、第一防弹板层、第二防弹板层、高压气室层与碳化硼陶瓷片，所述第一防弹层固定设置在所述防弹骨架的后侧，两块所述第二防弹板层分别固定设置在所述第一防弹板层与所述碳化硼陶瓷片的一侧，所述碳化硼陶瓷片的外层包覆有碳纤维膜层，两个所述第二防弹板层之间设置有所述高压气室层，所述高压气室层内充有高压气体。

进一步而言，所述防弹骨架为碳纤维材质制成。

进一步而言，所述第一防弹板层由凯拉夫纤维制成。

进一步而言，所述第二防弹板层由碳纤维制成，且所述碳纤维的强度为4000MPa。

本实用新型有益效果：本高压气室内的高压气体在子弹贯穿时，可以提供较大的阻力，较大程度地减小了子弹的动能；多层防弹结构可以较大程加强直升机座椅的强度，提高对飞行员的保护力度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型正视图；

图中标号：1、防弹骨架；2、第一防弹板层；3、第二防弹板层；4、高压气室层；5、碳化硼陶瓷片；6、碳纤维膜层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图所示，一种用于直升机座椅的防弹装甲，包括防弹骨架1、第一防弹板层2、第二防弹板层3、高压气室层4与碳化硼陶瓷片5，第一防弹层固定设置在防弹骨架1的后侧，两块第二防弹板层3分别固定设置在第一防弹板层2与碳化硼陶瓷片5的一侧，碳化硼陶瓷片5的外层包覆有碳纤维膜层6，两个第二防弹板层3之间设置有高压气室层4，高压气室层4内充有高压气体。

更具体而言，防弹骨架1为碳纤维材质制成，第一防弹板层2由凯拉夫纤维制成，第二防弹板层3由碳纤维制成，且碳纤维的强度为4000MPa，具有交强的防弹能力。

本实用新型工作原理：本高压气室层4内的高压气体在子弹贯穿时，可以提供较大的阻力，较大程度地减小了子弹的动能；

飞行员倚靠在靠近碳化硼陶瓷片5的外层包覆有碳纤维膜层6，多层防弹结构可以较大程加强直升机座椅的强度，提高对飞行员的保护力度。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。