[实用新型]一种船舶生产用淡水保暖仓

说明书

本实用新型公开了一种船舶生产用淡水保暖仓，它涉及船舶用设备技术领域；仓体的上端分别安装有热气进气管、出气管与进水管，进水管与仓体的内部连通，热气进气管、出气管的下端均设置在仓体的内部，热气进气管与出气管的下端均延伸至仓体的内部，且热气进气管、出气管分别与循环管一的两端连通，循环管一设置在仓体的内侧壁上，循环管二设置在仓体的内部，且循环管二的两端分别与循环管一连通，仓体的下端安装有出水管，且出水管的上端高于仓体内底部的3‑6cm，出水管的上端固定连接有安装盖，安装盖的内上端安装有滤网，出水管的末端安装有控制阀门；本实用新型能实现快速加热与保温，且能实现出水的过滤，使用方便，且操作简便，能节省时间。

技术领域

本实用新型属于船舶用设备技术领域，具体涉及一种船舶生产用淡水保暖仓。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶生产时需要使用时淡水仓，但是现有的淡水仓其保温效率低，导致需要大功率电气设备来实现加热，其浪费能源。

实用新型内容

为解决现有的淡水仓其保温效率低，导致需要大功率电气设备来实现加热，其浪费能源的问题；本实用新型的目的在于提供一种船舶生产用淡水保暖仓。

本实用新型的一种船舶生产用淡水保暖仓，它包括仓体、热气进气管、出气管、循环管一、循环管二、出水管、控制阀门、安装盖、滤网、进水管；仓体的上端分别安装有热气进气管、出气管与进水管，进水管与仓体的内部连通，热气进气管、出气管的下端均设置在仓体的内部，热气进气管与出气管的下端均延伸至仓体的内部，且热气进气管、出气管分别与循环管一的两端连通，循环管一设置在仓体的内侧壁上，循环管二设置在仓体的内部，且循环管二的两端分别与循环管一连通，仓体的下端安装有出水管，且出水管的上端高于仓体内底部的3-6cm，出水管的上端固定连接有安装盖，安装盖的内上端安装有滤网，出水管的末端安装有控制阀门。

作为优选，所述滤网为半球形。

作为优选，所述循环管二为U形循环管。

作为优选，所述仓体的外侧壁上包裹有保温层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能实现快速加热与保温，且能实现出水的过滤，使用方便，且操作简便，能节省时间；

二、在使用时操作简便，且使用方便，能节省能源。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-仓体；2-热气进气管；3-出气管；4-循环管一；5-循环管二；6-出水管；7-控制阀门；8-安装盖；9-滤网；10-进水管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。