[实用新型]一种船舶吊装用通用吊装环装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶吊装用通用吊装环装置，它涉及船舶用设备技术领域；两个环体通过铰接轴体铰接在一起，铰接轴体的两端分别焊接有限位加强板，所述环体包括一圆环体与一连接板体；圆环体的一端设置有一平直的缺口，且缺口处焊接有连接板体，连接板体的中心位置开设有安装孔，安装孔内安装有轴承，且轴承通过轴承卡簧固定安装在安装孔内，铰接轴体安装在轴承内；本实用新型能实现吊绳与吊钩的连接，其使用方便，且适用范围广，操作简便；便于实现快速安装与旋转，使得在吊装时能调节角度。

技术领域

本实用新型属于船舶用设备技术领域，具体涉及一种船舶吊装用通用吊装环装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶在吊装时需要采用吊装装置来完成吊装，但是现有吊装装置在调节角度时，其吊装绳容易出现绕接与打结的现象，导致使用时安全性低。

实用新型内容

为解决现有吊装装置在调节角度时，其吊装绳容易出现绕接与打结的现象，导致使用时安全性低的问题；本实用新型的目的在于提供一种船舶吊装用通用吊装环装置。

本实用新型的一种船舶吊装用通用吊装环装置，它包括环体、铰接轴体、限位加强板；两个环体通过铰接轴体铰接在一起，铰接轴体的两端分别焊接有限位加强板，所述环体包括一圆环体与一连接板体；圆环体的一端设置有一平直的缺口，且缺口处焊接有连接板体，连接板体的中心位置开设有安装孔，安装孔内安装有轴承，且轴承通过轴承卡簧固定安装在安装孔内，铰接轴体安装在轴承内。

作为优选，所述连接板体的外侧壁上焊接有加强板。

作为优选，所述圆环体的外侧壁上设置有耐磨层。

作为优选，所述限位加强板的底部设置有耐磨铜板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能实现吊绳与吊钩的连接，其使用方便，且适用范围广，操作简便；

二、便于实现快速安装与旋转，使得在吊装时能调节角度。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中连接板体的结构示意图。

图中：1-环体；2-铰接轴体；3-限位加强板；1-1-圆环体；1-2-连接板体；1-21-轴承。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。