[实用新型]一种带有加热传感器的鼓式油箱

说明书

本实用新型提供一种带有加热传感器的鼓式油箱，包括油箱本体，所述油箱本体内焊接设置有传感器支撑垫块，所述传感器支撑垫块上设置有加热传感器，所述加热传感器左右两侧的油箱内壁上均设置有隔板。本实用新型的带有加热传感器的油箱，加热速度快更加节油稳定，油箱隔板采用翻边工艺减少筒体内部的划伤，隔板采用球面形式并且采用了铆接工艺减少了油在油箱内部的冲击力使隔板更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车机械设备技术领域，具体为一种带有加热传感器的鼓式油箱。

背景技术

目前，柴油机车越来越多的用于我们的运输行业中，但是由于我国北方地区冬季时间长，气候寒冷，导致柴油机车中的柴油在低温下结蜡变稠，以致于无法使用。如果采用具有防冻功能的柴油，则会极大增加柴油机车的运输成本，提高了车主的经济负担，进而造成运输价格的上涨，不利于车主在本行业内的竞争。

现在虽然有些油箱内置了加热器，但由于安装加热器的过程中，造成了油箱的开口、焊点和焊缝比较多，破坏了油箱的整体结构，在柴油机车行驶的运动过程中易造成油箱或者加热器的损坏，影响了其使用寿命，利用率低，如果加热器损坏后循环水泄露到油箱内，还会造成发动机的故障。

而且在运输过程中油箱产生冲击力，非常不稳定，容易发生事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种带有加热传感器的鼓式油箱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有加热传感器的鼓式油箱，包括油箱本体，所述油箱本体内焊接设置有传感器支撑垫块，所述传感器支撑垫块上设置有加热传感器，所述加热传感器左右两侧的油箱内壁上均设置有隔板。

优选的，所述油箱本体两端焊接设置有端盖，所述端盖采用收口工艺与油箱本体进行装配。

优选的，所述油箱本体顶部设置有加油管总成。

优选的，所述油箱本体内设置有防盗装置。

优选的，所述加油管总成与防盗装置相连通。

优选的，所述隔板采用翻边工艺减少筒体内部的划伤，隔板采用球面形式并且采用了铆接工艺减少了油在油箱内部的冲击力使隔板更加稳固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有加热传感器的油箱，加热速度快更加节油稳定，油箱隔板采用翻边工艺减少筒体内部的划伤，隔板采用球面形式并且采用了铆接工艺减少了油在油箱内部的冲击力使隔板更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-加油管总成；2-端盖；3-隔板；4-加热传感器；5-传感器支撑垫块；6-油箱本体；7-防盗装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种带有加热传感器的鼓式油箱，包括油箱本体6，所述油箱本体6内焊接设置有传感器支撑垫块5，所述传感器支撑垫块5上设置有加热传感器4，所述加热传感器4左右两侧的油箱本体6内壁上均设置有隔板3。

所述油箱本体6两端焊接设置有端盖2，所述端盖2采用收口工艺与油箱本体6进行装配。

所述油箱本体6顶部设置有加油管总成1。

所述油箱本体6内设置有防盗装置7。