[实用新型]汽车尾门自锁锁扣

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门自锁锁扣，包括基座、锁扣、滑块及驱动滑块前后移动的滑动驱动机构，基座安装于汽车，且基座设有与滑块相匹配的导向孔以使滑块沿着导向孔的方向移动，锁扣固定于滑块；滑动驱动机构包括拉线和驱动滑块前后移动的门锁执行器，拉线的一端与滑块连接，拉线的另一端与门锁执行器链接。本实用新型不但实现汽车尾门的自锁或解锁，使用寿命长，稳定性好，而且便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。

技术领域

本实用新型属于汽车门锁技术领域，特别是涉及一种汽车尾门自锁锁扣。

背景技术

汽车尾门是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。汽车尾门的开启或关闭由门锁控制器进行，门锁控制器又称为门锁执行器，它是一种能提供拉线直线或旋转运动的驱动装置，利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。门锁执行器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，便于控制，灵敏度和精度较高，与电动调节仪表配合，使用方便。

目前汽车尾门实现自锁是通过拉线带动汽车门锁的锁勾实现自锁，由于汽车门锁的内部结构复杂，配件过多，在实际使用中，由于配件磨损，锁勾容易出现卡死或失灵的现象，从而增加维修成本，甚至降低汽车门锁的使用寿命。

为了克服上述缺点，本领域的技术人员积极研究创新，以期创设出一种的汽车尾门自锁锁扣。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车尾门自锁锁扣，不但实现汽车尾门的自锁或解锁，使用寿命长，稳定性好，而且便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车尾门自锁锁扣，包括基座、锁扣、滑块及驱动所述滑块前后移动的滑动驱动机构，所述基座安装于汽车，且所述基座设有与所述滑块相匹配的导向孔以使所述滑块沿着导向孔的方向移动，所述锁扣固定于所述滑块；

所述滑动驱动机构包括拉线和驱动所述滑块前后移动的门锁执行器，所述拉线的一端与所述滑块连接，所述拉线的另一端与所述门锁执行器链接；

所述滑块相背于所述锁扣的表面向内凹陷形成安装槽，所述安装槽的表面设有外凸的分隔部，所述分隔部具有让位槽以使拉线穿过，所述分隔部与所述安装槽共同构成安装拉线凸头的凸头安装槽和安装复位弹簧的弹簧定位槽，所述凸头安装槽和所述弹簧定位槽分别位于所述分隔部的相对两侧；

还包括盖板，所述盖板安装于所述导向孔的下端开口处，且所述盖板的下表面与所述基座的下表面位于同一平面。

进一步地说，所述滑块包括滑条和连接部，所述滑条位于所述导向孔内，且两条所述滑条分别固定于所述连接部的两侧，所述锁扣固定于所述连接部。

进一步地说，所述导向孔的截面为顶面大于底面的结构。

进一步地说，所述导向孔内设有限位条，两条所述限位条沿着所述导向孔的长度方向设置，且两条所述限位条分别位于所述导向孔的左、右侧壁上端，所述滑条位于所述盖板和所述限位条之间。

进一步地说，所述复位弹簧套于所述拉线，且所述拉线凸头的外径大于所述让位槽的宽度。

进一步地说，所述拉线的外部套有保护套。

进一步地说，所述基座的前、后侧壁中靠近复位弹簧的侧壁设有让位孔，所述让位孔与所述导向孔连通。

进一步地说，所述让位孔的内表面向外凸起形成与所述保护套的凹圈相匹配的卡环，所述卡环设有开口以使所述保护套的凹圈卡入所述卡环。

进一步地说，所述基座的下表面设有向内凹陷的凹槽，所述凹槽与所述导向孔连通，所述盖板设有与所述凹槽相匹配的凸起，所述凸起通过螺丝固定于所述凹槽。

进一步地说，所述盖板还设有限位凸块，所述限位凸块与所述让位孔相对应