[实用新型]一种新能源汽车PTC加热器六芯组合结构有效
| 申请号： | 201821078484.1 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN208337895U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 陈红霞;陈桂军;季茂荣;陶富荣;尹高平 | 申请（专利权）人： | 江苏众众电热科技有限公司 |
| 主分类号： | H05B3/00 | 分类号： | H05B3/00;H05B3/02 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212200 江苏省镇江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多块 加热 新能源汽车 正负电极 组合结构 芯体组 芯管 本实用新型 一次性组合 导线并联 工作效率 连接芯管 散热片组 芯管端部 芯管内部 白片 侧壁 内壁 省时 芯体 座体 分隔 省力 首尾 生产成本 组装 | ||
1.一种新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：包括多根并排设置均匀排列的PTC加热器芯管，相邻芯管之间通过多组散热片组固定连接分隔构成整体结构的芯体组；每根芯管内部设置有多块首尾互相接触排列的PTC加热耦片，多块PTC加热耦片两侧与芯管端部内壁之间分别设置有白片，芯管一端侧壁设置有正负电极，正负电极通过导线并联连接芯管内部多块PTC加热耦片构成回路，正负电极向芯管侧壁外部凸出并连接有电源引线；位于芯体组两侧边缘的芯管外侧也分别设置有散热片组，每组散热片组包括有两层呈波纹状首尾相连的散热片层，位于相邻芯管之间的散热片组两层散热片层分别与相邻芯管固定连接，位于芯体组两侧边缘芯管外侧的散热片组内层散热片层与边缘芯管外侧连接，外层能够与PTC加热器座体连接。
2.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述每根芯管内部的多块PTC加热耦片功率不相同。
3.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述芯体组包括有6根芯管、7组散热片组。
4.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述每根芯管总功率为2500W，每根芯管内部设置有6块PTC加热耦片，6块PTC加热耦片按照自正负电极端向另一端排列的方向分别为第一PTC加热耦片、第二PTC加热耦片、第三PTC加热耦片、第四PTC加热耦片、第五PTC加热耦片、第六PTC加热耦片，第一PTC加热耦片功率为5K～6K，第二PTC加热耦片功率为8K～10K，第三PTC加热耦片功率为7K～8K，第四PTC加热耦片功率为5K～6K，第五PTC加热耦片功率为8K～10K，第六一PTC加热耦片功率为5K～6K。
5.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述散热片组适应风速为6m/s。
6.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述波纹状首尾相连的散热片层的波间距为3mm；每根芯管高度为6～6.5mm，每根芯管的电极、PTC加热耦片与白片长度之和为128.51mm，宽度为24mm；每组散热片组高度为18.65mm，长度为135mm，宽度为24mm。
7.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述多根芯管的电源引线自芯体组同一侧引出。
8.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：所述每组散热片组包括有外壳，两层散热片层之间设置有隔板，散热片层、隔板、外壳固定连接构成整体散热片组结构。
9.根据权利要求1所述新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，其特征在于：冲电小于18A。
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