[实用新型]一种便于维修的自行车车圈

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的自行车车圈，包括花鼓，所述花鼓的顶端和底部活动连接有辐条，所述辐条的后端与穿过弧段形圈体前端面的辐条帽螺纹连接，所述弧段形圈体的左侧内部开设有销钉收纳腔和定位块收纳腔，所述销钉收纳腔的内部设置有圆弧销钉，所述圆弧销钉的侧端面固定连接有滑动按钮，所述定位块收纳腔的内部设置有圆弧定位块，所述圆弧定位块的前端开设有螺钉孔和圆柱把手，所述弧段形圈体的前端左侧开设有滑动按钮槽和圆柱把手活动槽，所述弧段形圈体的前端面右侧设置有开槽圆柱头轴位螺钉，所述弧段形圈体的右侧内部开设有定位孔和定位腔，本实用新型结构设计合理，实现自行车车圈的便捷维修，节约时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及自行车维修技术领域，尤其涉及一种便于维修的自行车车圈。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，随着时代的进步，自行车在我国也得到快速的发展，成为广大自行车爱好者的贴身交通工具，同时也在普通人群中发展开来，给上班族人群带来方便快捷，即锻炼了身体，又能保护环境。

在现拥有的自行车制造行业中，随着自行车走入人群中不断的使用，自行车损坏的情况也随着出现，自行车车圈会产生严重的扭曲或“死弯”便是自行车损坏情况中常见的一种，也是最直接影响自行车能否行驶的关键，对于自行车车圈“死弯”，传统的维修方法用木棒或锤子敲正，或人为的踩跺，这样维修好的车圈合格率低，且又浪费人力物力和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种便于维修的自行车车圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种便于维修的自行车车圈，包括花鼓，所述花鼓的内部贯穿连接有活动轴承，所述花鼓的顶端和底部开设有辐条孔，所述辐条孔活动连接有辐条，所述辐条的后端螺纹连接有辐条帽，所述辐条帽的后端活动连接有弧段形圈体，所述弧段形圈体的左侧内部开设有销钉收纳腔和定位块收纳腔，所述销钉收纳腔的内部设置有圆弧销钉，且销钉收纳腔的右侧端面通过弹簧与圆弧销钉的右侧端面活动连接，所述圆弧销钉的侧端面固定连接有滑动按钮，所述定位块收纳腔的内部设置有圆弧定位块，所述圆弧定位块的前端面开设有螺钉孔和固定连接有圆柱把手，且螺钉孔位于圆柱把手的左侧，所述弧段形圈体的前端面左侧开设有滑动按钮槽和圆柱把手活动槽，且滑动按钮槽和圆柱把手活动槽贯穿到销钉收纳腔和定位块收纳腔的侧端面，所述弧段形圈体的前端面右侧设置有与螺钉孔配合的开槽圆柱头轴位螺钉，所述弧段形圈体的右侧内部开设有与圆弧销钉和圆弧定位块配合的定位孔和定位腔，所述定位孔为两组且关于定位腔对称分布。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述弧段形圈体互换时的接口处误差≤0.05mm,平行度、垂直度误差≤0.05mm。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述辐条对称分布在花鼓的两侧。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述自行车车圈是由三组弧段形圈体拼组而成，且弧段形圈体的圆心角为120°。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述弧段形圈体的上下端面开设有两组刹车凹槽。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述弧段形圈体的接口处设置有限位卡扣锁，所述限位卡扣锁嵌合在弧段形圈体的前端面。

优选地，上述便于维修的自行车车圈中，所述销钉收纳腔、圆弧销钉、弹簧、滑动按钮、滑动按钮槽都为两组且关于定位块收纳腔对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：