[实用新型]一种油冷式汽车双筒液压减振器有效
| 申请号： | 201821082995.0 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN208474389U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 陈齐平;吴明明;康盛;苏校;魏佳成 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F9/42;F16F9/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减振器 散热筒 储油筒 工作筒 汽车电子控制单元 双筒液压减振器 温度传感器 压力传感器 电磁阀 散热片 油冷式 散热 测量 本实用新型 减振器本体 减振器底阀 控制电磁阀 活塞组件 减振性能 控制油液 内部油液 散热效果 使用寿命 温度过高 装置组成 导向座 活塞杆 智能化 底阀 油封 汽车 流动 | ||
【权利要求书】：
1.一种油冷式汽车双筒液压减振器，包括活塞杆(1)、油封(2)、导向座(3)、防尘罩(4)、散热筒(5)、储油筒(6)、散热片(7)、工作筒(8)、活塞组件(9)、电磁阀(10)、压力传感器(11)、底阀(12)、温度传感器(13)；所述的电磁阀(10)位于储油筒(6)与散热筒(5)的交界处和底阀(12)的补偿阀处；所述的压力传感器(11)位于底阀(12)内部，且对称分布于底阀(12)；所述的温度传感器(13)位于导向座(3)内部，且对称分布于导向座(3)。
2.根据权利要求1所述的一种油冷式汽车双筒液压减振器，其特征在于：所述的散热筒(5)与储油筒(6)焊接为一个整体。
3.根据权利要求1所述的一种油冷式汽车双筒液压减振器，其特征在于：所述的散热筒(5)内部呈空心状态，且其空心处密封着大量液压油。
4.根据权利要求1所述的一种油冷式汽车双筒液压减振器，其特征在于：所述的散热片(7)呈涡轮状焊接在散热筒(5)上。
5.根据权利要求1所述的一种油冷式汽车双筒液压减振器，其特征在于：所述的散热片(7)形状为Y字型。
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