[实用新型]一种船用变压器

说明书

本实用新型公开了一种船用变压器，其结构包括固定脚座、防护外壳、扇热窗、电压表、顶盖、搬运环、电流表、接线柱、高效散热装置、冷凝液加注管，电压表安装于防护外壳正面上端右侧，当电流表上显示的电流较大时，变压器的负载较大，此时变压的产生大量热，此时温度传感器检测的变压器内部温度上升，当达到阀值，控制器控制驱动电机转动，带动扇叶和副散热扇转动，通过导热片将冷凝管的热量迅速带走，热风从扇热窗排出，当冷凝液的效果变差时，通过冷凝液加注管对冷凝管中的冷凝液进行更换，使得保证变压器高速有效的散热，从而提高变压器散热效率，使得变压器满负荷工作时温度较低，提高变压器的工作效率。

技术领域

本实用新型是一种船用变压器，属于船用变压器领域。

背景技术

随着我国船舶事业的不断发展，其动力推进系统也不断进步，对船用变压器性能参数要求也越来越高，并且根据船舶的用途不同，要求也大不一样。对于一些大型船舶，对制动转矩、调速性能要求更高，动力输出需采用直流推进系统，不仅如此，对变压器的防护等级、运行环境等要求也非常严格。

现有技术公开了申请号为：CN201520607641.3的一种船用变压器器身结构包括铁心、线圈引线排、线圈、铁心夹件，铁心安装于安装底座上方，但是该现有技术变压器的散热通过散热片自然散热，散热效率低，使得变压器满负荷工作时温度较高，使得变压器工作效率降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用变压器，以解决的现有技术变压器的散热通过散热片自然散热，散热效率低，使得变压器满负荷工作时温度较高，使得变压器工作效率降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用变压器，其结构包括固定脚座、防护外壳、扇热窗、电压表、顶盖、搬运环、电流表、接线柱、高效散热装置、冷凝液加注管，所述电压表安装于防护外壳正面上端右侧，所述顶盖底端与防护外壳顶部相嵌套，所述搬运环底部与顶盖四角相焊接，所述电流表安装于防护外壳正面上端左侧，所述防护外壳左侧上方设有接线柱，所述高效散热装置左侧设有冷凝液加注管，所述高效散热装置包括冷凝管、导热片、固定框、安装板、固定螺母、驱动电机、扇叶、控制器、温度传感器、副散热扇、壳体，所述冷凝管上表面与导热片相焊接，所述固定框与安装板相嵌套，所述安装板四角与固定螺丝螺纹连接，所述驱动电机与扇叶相嵌套，所述控制器与温度传感器通过导线电连接，所述控制器与驱动电机通过导线电连接，所述冷凝管两端设有副散热扇，所述控制器与壳体右侧上方内壁相焊接，所述壳体与防护外壳下方相嵌套，所述冷凝管左下方与冷凝液加注管相嵌套。

进一步地，所述搬运环设有4个。

进一步地，所述防护外壳的长为100cm，宽为30cm，高为120cm的长方体。

进一步地，所述固定脚座上端与防护外壳底部相焊接。

进一步地，所述扇热窗安装于高效散热装置正面。

进一步地，所述防护外壳的材质为不锈钢。

进一步地，所述电压表的型号为42L6，具有测量准确，可靠性高的优点。

有益效果

本实用新型一种船用变压器，在结构上设置了高效散热装置，当电流表上显示的电流较大时，变压器的负载较大，此时变压的产生大量热，此时温度传感器检测的变压器内部温度上升，当达到阀值，控制器控制驱动电机转动，带动扇叶和副散热扇转动，通过导热片将冷凝管的热量迅速带走，热风从扇热窗排出，当冷凝液的效果变差时，通过冷凝液加注管对冷凝管中的冷凝液进行更换，使得保证变压器高速有效的散热，从而提高变压器散热效率，使得变压器满负荷工作时温度较低，提高变压器的工作效率。

附图说明