[实用新型]一种快速开关门的密封式耐高压储气舱室有效

专利信息
申请号: 201821083261.4 申请日: 2018-07-09
公开(公告)号: CN208503461U 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 岳兵 申请(专利权)人: 岳兵
主分类号: F16J12/00 分类号: F16J12/00
代理公司: 成都四合天行知识产权代理有限公司 51274 代理人: 郭受刚
地址: 610000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 舱门 舱体 柔性密封条 定位孔 本实用新型 矩形框体状 旋转定位轴 舱室 矩形开口 前侧面板 开关门 密封式 耐高压 储气 接通 安全隐患 两端开口 气压检测 首尾拼接 体内区域 左右侧壁 左右两侧 进出气 体内部 误操作 正对 老化 体内 穿过 爆炸 应用
【说明书】:

实用新型公开了一种快速开关门的密封式耐高压储气舱室,包括舱体、舱门、柔性密封条及旋转定位轴,其中,舱体连接有接通其内部与外界的气压检测接口和进出气接口,舱体的前侧面板构成有接通舱体内部与外界的矩形开口。舱门上部构成有定位孔,定位孔的两端开口分别位于舱门的左右侧壁上,舱门设于舱体内,旋转定位轴穿过舱门上的定位孔且其两端分别固定于舱体左右两侧面板上。柔性密封条固定于舱门前侧,其首尾拼接整体构成矩形框体状结构,柔性密封条与舱体的前侧面板接触,舱体上的矩形开口正对柔性密封条构成的矩形框体状结构的框体内区域。本实用新型整体结构简单,便于实现,成本低,其应用时能避免舱门向外飞出,进而能消除因误操作、压力过大、舱门老化等造成舱门爆炸向外飞出所导致的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及显示屏维修技术领域,具体是一种快速开关门的密封式耐高压储气舱室。

背景技术

近年来,智能手机、平板电脑等智能产品应用越来越广泛,对显示屏的质量要求越来越高。为了提升显示屏的性能,现有显示屏通常设计成全贴合结构,其包括由外至内依次贴合的外屏玻璃面板、高透胶质层及液晶屏。目前在显示屏外屏贴合面板摔碎后,在维修显示屏的过程中,极易在显示屏中出现气泡,气泡会对显示屏品质造成严重影响,因此,显示屏中气泡的消除成为显示屏贴合后的一道重要工序。为了消除显示屏中的气泡,现今人们通常将显示屏放入一个密闭的容器中,然后向该密闭容器内充入压缩气体,显示屏中的气泡在压缩气体的挤压作用下得到消除。现有用于消除显示屏气泡的消泡设备应用时,时常出现因容器内压力过大而导致舱门脱落的现象,脱落的舱门在气压的作用下会向外爆炸飞出,极易伤害消泡设备附近的工作人员,这存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种快速开关门的密封式耐高压储气舱室,其应用时能避免舱门向外飞出,进而能消除因误操作、压力过大、舱门老化等造成舱门爆炸向外飞出所导致的安全隐患。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:一种快速开关门的密封式耐高压储气舱室,包括舱体、舱门、柔性密封条及旋转定位轴,所述舱体连接有接通其内部与外界的气压检测接口和进出气接口,舱体的前侧面板构成有接通舱体内部与外界的矩形开口;所述舱门上部构成有定位孔,所述定位孔的两端开口分别位于舱门的左右侧壁上,舱门设于舱体内,所述旋转定位轴穿过舱门上的定位孔且其两端分别固定于舱体左右两侧面板上;所述柔性密封条固定于舱门前侧,其首尾拼接整体构成矩形框体状结构,柔性密封条与舱体的前侧面板接触,舱体上的矩形开口正对柔性密封条构成的矩形框体状结构的框体内区域。本实用新型的气压检测接口用于外接压力表,由压力表对舱体内的气压进行监测;进出气接口用于外接电磁阀,通过电磁阀来控制是否通过进出气接口向舱体内注气、以及是否通过进出气接口向外排出舱体内的气体。本实用新型应用时,向内推动舱门,将显示屏从矩形开口处放入舱体内底部,再使舱门封闭矩形开口,然后通过进出气接口向舱体内注气,柔性密封条在舱体内气压的作用下与舱体的前侧面板紧密接触,使得舱门与舱体的前侧面板之间能保持良好的密封性能,放入舱体内的显示屏在舱体内高压气体的挤压作用下,其上气泡得以消除。

本实用新型的柔性密封条固定于舱门前侧,舱体上的矩形开口正对柔性密封条构成的矩形框体状结构的框体内区域,即本实用新型中舱门的尺寸比矩形开口形成的门口大,在舱体内加高气压时,即便是舱体内压力过载也不会导致舱门飞出。如此,本实用新型既能满足快速开关闭舱门的需求,又能保障作业人员的人身安全。

进一步的,所述舱体的材质为铁,所述舱门的底部固定有磁铁。如此,本实用新型的舱门在封闭矩形开口时,磁铁吸附在舱体的前侧面板上,能进一步提升舱门与舱体前侧面板之间的密封性能;在放入显示屏时,可将舱门翻转,将磁铁吸附于舱体的顶部,使得放入显示屏时操作便捷。

进一步的,所述舱体侧壁固定有加热片。本实用新型应用时,加热片外接加源,通过电源对加热片进行加热,发热的加热片通过热传导的方式向舱体内传热,舱体内的气体保持一定的温度,使得舱体内显示屏上的气泡更容易消除。

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